“運載火箭的能力有多大，中國航天的舞台就有多大”。不僅是用於嫦娥五號探測器的發射，長征五號作為我國新一代運載火箭的代表型號，從誕生起就瞄準著更廣闊的宇宙，它的肩上還將承擔起中國航天執行更多重大任務的使命。“對於執行這次發射任務的長征五號運載火箭而言，從立項之初就是用於將嫦娥五號探測器發射到月球上去。”通過長征五號B運載火箭的成功首飛和“天問一號”的成功發射，現在對“胖五”更加充滿信心。

中國航天重頭戲開始！長征五號已抵達海南，將用於嫦娥五號發射！

嫦娥五號探測器計劃11月中下旬發射，目前已進入發射場準備階段。

嫦娥五號進入發射場準備階段

又見胖五！

嫦娥五號進入發射場準備階段有望實現四個“首次”

按照計劃，嫦娥五號將實現中國開展航天活動以來的四個“首次”：

首次在月球表面自動採樣。

首次從月面起飛。

首次在38萬公里外的月球軌道上進行無人交會對接。

首次帶著月壤以接近第二宇宙速度返回地球。

其中，如何在月球表面自動採樣，是擺在中國航天人面前的一道難題。放眼世界，美國是通過載人登月的方式，從月球表面人工採樣帶回地球，而中國要實現的則是在月球表面通過探測器自主完成月壤的採集。繼開年初嫦娥四號翩然落月後，全國政協委員、中國探月工程總工程師吳偉仁表示，今年底，我們準備發射嫦娥五號，實現在月球採樣返回，有可能成為繼美國、俄羅斯之後，第三個返回地球的國家。

嫦娥五號小檔案！

嫦娥五號探測器全重8.2噸，由軌道器、返回器、著陸器、上升器四個部分組成，將由我國目前推力最大的長征五號運載火箭從中國文昌航天發射場進行發射。

嫦娥五號作為我國目前研製的最為複雜的探測器，它的採樣、起飛上升、交會對接等任務環節是此次任務最主要的挑戰。採樣時，儘管地球上的機械手能在模擬月球重力環境的試驗條件下做得很好，但真實的月球重力環境與模擬環境也存在誤差。機械手在地球上做出的精確動作，在月球上能否重複完成，這是關鍵的挑戰。從月面上升時，由於上升器是在著陸器上起飛，火焰噴射之後會碰到著陸器，可能產生干擾上升器的力，如何對上升器進行良好的操控，這是一大難點。上升器與軌道器實現交會對接也存在挑戰。此前天宮二號與神舟飛船進行交會對接時，地點距離地球只有393公里，而嫦娥五號的距離將達幾十萬公里，這要求交會對接有更加精確的測控精度。

“整個嫦娥五號任務預計持續23天左右，要把月面採樣、月表起飛、月球軌道交會對接和样品轉移這一系列高難度動作像一部太空大片一樣一氣呵成，背後的難度和挑戰可想而知。” 深空探測和月球探測本身就十分有價值，探索的過程就意味著人類好奇心的驅動和科技的進步。

嫦娥探月工程自2004年正式啟動以來取得了嫦娥一號、二號、三號、五號T1、四號共計5次任務的連戰連捷，期間還部署了一顆距離地球約45萬公里的鵲橋中繼通信衛星。連續突破月球環繞探測、月面軟著陸探測、月面巡視探測、近第二宇宙速度月地返回、月背探測等一系列世界級月球探測工程難題，不論是月球探測器發射數量亦或者質量中國都毫無疑問是人類21世紀的探月先鋒力量。

登陸月球的嫦娥三號著陸器

嫦娥探月從一開始就確立了“繞、落、回”三步走發展規劃，工程立項僅三年嫦娥一號即實現繞月探測，早在嫦娥三號完成落月任務前兩年旨在完成第三步“回”任務的嫦娥五號就已於2011年5月正式立項。

地月經濟

近年來，全球太空探索產業經濟及產業發展呈現出市場收入持續上漲、產業發展環境日益完善、參與主體不斷增多、創新模式大量湧現等態勢，對經濟社會的影響和貢獻日趨顯著。

從經濟規模來看，美國航天基金會統計數據顯示，目前政府預算投入和商業市場收入在太空經濟中的比例格局已由之前1：3變為1：4，收入部分呈現逐年加速上升趨勢。2012年至2017年，全球太空經濟規模由3022億美元增長至3835億美元，5年平均增長率26.9%。

自2012年來，太空科技行業一直不斷發展壯大，全球範圍內，太空科技行業交易額上升了超過400%。2015年，私營企業融資46次，總額達23億美元。2016年，融資熱度有所降溫，融資40次，總額達15億美元。2017年，全球太空科技產業融資熱度再度上升，融資額約為2815億美元左右，融資次數達到了65次。

（新浪科技綜合）