據外媒報導，為減少電動自行車在道路上造成的死亡人數，荷蘭政府日前啟動了一項由政府資助的項目，當電動自行車進入阿姆斯特丹的居民區或建築密集區時將關閉發動機。這項數字技術由荷蘭基礎設施和水資源管理部資助，其已經在史基浦機場4公里長的自行車道上成功試驗。

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這一概念背後的非盈利城市研究機構正在跟電動自行車製造商和政府當局合作，希望這種減速技術和新法規能在2022年之前推出。

據悉，去年有65人在騎電動自行車時發生死亡，而2018年只有57人死於電動自行車。其中絕大多數是65歲以上的男性。標準的電動自行車可以達到12mph（20km/h）的速度，但速度更快的車型卻可以達到28mph。

Townmaking Institute的技術策略師Indranil Bhattacharya表示，他們已經開始跟製造商就如何讓他們的自行車跟當地政府建造的數字基礎設施互動展開討論。

“當我們第一次跟製造商討論切斷電源的想法時，他們說：’好吧，我們將把智能裝在我們自己的自行車上，我們不需要基礎設施告訴我們。’但我認為，我們幫助他們明白，自行車應該開到哪裡、開多快，這些並不取決於私人團體或企業。在一個正常運轉的民主國家，這是公民和政府的職責，”Bhattacharya說道。

關於使用該技術的討論在阿姆斯特丹市政府最為先進，但據說格爾德蘭省和荷蘭北部也表現出了興趣。

史基浦實驗室試驗的這項技術為決策者提供了一系列選擇。Bhattacharya指出：“假設天氣真的很糟糕，40公里外有逆風，騎自行車的人都停了下來，那麼切斷電源就會違反直覺。我們打造它，這樣你就可以檢測自行車的行駛方向，決策者就可以說：’我們改變了規定。我們不會因為天氣不好而切斷你的電源。’然後智能基礎設施會告訴自行車不要切斷電源。”

這種基礎設施還可以通過車把的輕微振動向騎自行車的人發出警報以此來告知電動自行車即將遇到的障礙或路口。

Bhattacharya說道：“這有點像打開手機。當你到達時，（軟件）會跟數字基礎設施進行交流。一個數字孿生會意識到一個碰撞並發送警報。它會直接跟自行車說話。”

荷蘭基礎設施和水利部已經為該項目提供了130萬歐元的資金。