根據InsideEVs週三發布的一份報告，特斯拉不再是西歐電動車銷量第一的汽車品牌。雖然與特斯拉從2019年1月開始的大漲和隨後的平緩相比，其他電動汽車製造商的銷量增長相對緩慢，但對於雷諾-日產-三菱聯盟和大眾集團來說，緩慢而穩定的路線似乎得到了回報，截至2019年8月，這兩家公司的銷量都超過了特斯拉。

這種趨勢還在繼續，行業分析師Matthias Schmidt表示，在過去的一年裡，特斯拉在西歐（這包括歐盟加上英國、冰島、挪威和瑞士）的市場份額已經從33.8%下降到只有13.5%。這是一個巨大的跌幅，但為何特斯拉會失勢呢？

一部分原因與特斯拉是單一品牌與多品牌集團對抗有關。其次，特斯拉並沒有真正銷售超實惠的電動車，競爭對手有更多的入門級電動車可供人們選擇，儘管它們提供的續航里程或性能遠不如Model 3。

最後，這些競爭公司中的許多公司很可能願意以更小的利潤率來銷售電動車，以達到企業的排放目標。他們可以利用電動車的銷售來支撐排放方面的工作。這對長期來說意味著什麼？這很難說，但特斯拉的德國工廠很可能會幫助在西歐銷售的車輛變得更實惠，至少在某種程度上，這可能會帶來一定的影響。而一旦Model Y在2021年的某個時候在歐洲上市後，它可能會有很大的幫助。