特斯拉CEO埃隆·馬斯克（Elon Musk）週二發布Twitter消息稱，近年來特斯拉一度只差大約一個月時間就要破產，當時該公司仍在研究如何批量生產Model 3電動轎車。在Twitter上一次有關特斯拉籌資歷史的討論中，一名粉絲發問道：“當Model 3投入量產時，特斯拉離破產還有多遠？”

馬斯克回答道：“最接近（破產）的時候只有大約一個月。在很長一段時間裡——從2017年中期到2019年中期——提高Model 3產量都帶來了極端的壓力和痛苦。 （那時候簡直是）生產和物流的地獄。”

在談到把一款新的電動汽車投入量產的問題時，馬斯克經常都會提到“生產和物流地獄”。但在此之前，他和特斯拉從來都沒有披露過該公司距離可能的破產還有多長時間的消息。在2019年初，特斯拉Model 3的季度產量還不到6.3萬輛，當時馬斯克在“Autonomy Day”活動和與機構投資者的電話會議上宣傳該公司在自動駕駛領域中的抱負，並籌集到了數十億美元資金。

馬斯克和特斯拉其他高管在當時提交季度財務申報文件以及召開投資者電話會議時表示，該公司將可利用現有的現金流為其業務需求提供資金，籌集資金只是為了防止經濟衰退或全球汽車需求疲軟。

在第三季度，特斯拉連續第五個季度實現盈利，這在很大程度上要歸功於監管信貸（regulatory credit）銷售。

現在，特斯拉已經不再單獨公佈Model 3的產量數據。但自從在美國量產Model 3遭遇了“生產和物流地獄”之後，該公司已經在上海開設了一家新的“超級工廠，目標是每年生產15萬輛Model 3，然後將包括Model Y和Model 3在內的年產量提高到至少25萬輛。

此外，馬斯克週二還在Twitter上為其史無前例的CEO薪酬計劃進行了辯護。根據馬斯克在2018年與特斯拉達成的繼續擔任該公司CEO的協議，他不會從該公司支取工資，但如果公司業務達到一定的里程碑，那麼他就可獲得日後以鎖定的價格購買公司股票的權利。一名Twitter粉絲對此進行了評論，而馬斯克回答稱：“這事是真的，不過我沒想到股價這麼快就漲了這麼多。”

馬斯克還提到，他拿這筆錢是為了自己的另一家公司——太空探索技術公司SpaceX。他表示：“（我拿這些）股票期權的原因是，需要這筆錢來幫助支付讓人類在10到20年內登上火星的費用。”

在新冠病毒大流行肆虐之際，馬斯克已經從上述薪酬計劃中拿到了幾筆期權，總價值超過110億美元。與此同時，特斯拉大幅削減了員工工資，讓工人暫時休假，還讓加州弗里蒙特工廠的工人在該州和當地官員認為複工還不安全的時候就回去上班。