路線圖曝光:阿斯頓·馬丁披露龐大的電氣化計劃
外媒報導稱,阿斯頓·馬丁於上週簽訂了一份涉及多達20%股份的協議,以換取梅賽德斯-奔馳的電動汽車技術。據悉,此前該公司已獲准使用AMG V8汽油引擎,並交出了2.3%的股份。但新協議進一步覆蓋了混動動力和純電動力總成,以及與之配套的軟件和其它技術。
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鑑於阿斯頓·馬丁空有龐大的電氣化抱負,卻沒有可施展的研發預算,這項合作的重要性更是不言而喻。
外媒指出,該公司一直在為即將到來的Valhalla 超跑開發混動系統,以將電動機和渦輪增壓V6 引擎完美結合到一起。按照計劃,這款高性能轎跑車將於2021 年開始投產,但數量可能僅限500 台。
Hear Aston Martin’s Turbocharged V6 Fire Up(via)
不過該公司CEO Tobias Moers 在近日接受《Auto News》採訪時稱,事情可能會發生一點改變。
儘管阿斯頓·馬丁仍在自研V6 混動方案,但在與梅賽德斯達成新協議後,該公司也算有了新的替代方案,因而此時作出與Valhalla 超跑項目有關的最終決定還“為時過早”。
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毫無疑問的是,阿斯頓·馬丁將“多快好省”地實現其它車型的電氣化轉型。比如今年初開始投產的DBX SUV,就有望在2023 年迎來插電混動的選項(類似賓利添越混動版的路線)。
與此同時,新款Vanquish 中置引擎雙門跑車也將迎來電氣化的動力總成。至於具體是哪種形式,Moers 尚未披露。
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在使用AMG 引擎的產品線中,將有幾款車型會配備梅賽德斯的EQ Boost 系統,以便提升車輛的短時零啟動性能和低速扭矩表現。
至於此前考慮過的Legonda 品牌重啟計劃(用於純電豪華性能級產品線),以及對外展示過的Lagonda Vision Concept 和Lagonda All-Terrain Concept 兩款概念車,很遺憾已經廢棄。
最後,Moers 預計首輛使用梅賽德斯新技術的阿斯頓·馬丁車型會在2021 年末至2022 年初問世,並於2024 年達成全系1/4 的電氣化改造。