Uber及其盟友向加州提議將送餐員、網約車司機視為獨立承包商而非員工。本週四，加州將會對這一提案進行投票，看看是否應該支持，此次投票將會決定零工經濟的未來。多年來，零工經濟業務模式引起無數法律和立法糾紛，這次投票標誌著糾紛達到新的高潮。企業們認為，這場爭論至關重要，它可以確保新一代工作人員可以自由選擇何時工作、自由決定以何種方式工作。反對者認為企業們只是打著偉光正旗號剝削員工，它們盤算的是只是如何避開員工相關成本。

投資者希望提案能夠通過，受到刺激，週二時Lyft股價上漲7%，Uber上漲2.8%。10月26日的投票調查顯示，支持者似乎稍佔上風。

為了給投票造勢，Uber、Lyft、Doordash、Instacart和Postmates已經投入2.5億美元，這場聲勢浩大的活動成為加州歷史上最昂貴的投票活動，其中一些企業甚至揚言如果輸了就會關閉加州業務。

在投票的最後時刻Uber仍在努力。週一晚上，Uber發郵件給加州客戶，希望他們投票支持提案，在過去幾個月它竭盡全力加強宣傳，比如在戶外廣告板投放廣告，頻頻發送文本信息，在App內推送通知。

62歲的簡·克魯格（Jan Krueger）是Lyft的兼職司機，她在肩上繪下“Mom Lyft”紋身。克魯格說：“這場爭論打動了我。我想在我想開車的時候繼續開車，想為誰開就為誰開。”談及乘客和她的司機朋友，克魯格說：“人人都很擔心企業會離開或者漲價，或者不再在偏遠地區提供服務。”

加州法律要求企業對工作人員的工作方式加強控制，這樣才能讓那些員工工作人員滿意。不過App卻認為新法對它們來說不合適，因為它們只是技術平台，不是招聘單位，至於司機如何工作由司機自己控制。

企業甚至威脅說如果加州強迫企業增加福利，比如接受最低工資，交納失業保險、醫療保險，它們會裁減80%的司機、將價格上漲一倍，甚至考慮離開加州。

Uber、Lyft、DoorDash、Instacart和Postmates為了挑戰新法還鬧到法庭，但法官目前仍站在對立面。在最近的上訴中Uber、Lyft輸了官司，如果提案被否決，它們的選擇面將會進一步縮小。

在2019年Uber全球送客、送餐毛交易額中，加州佔了9%，約為16.3億美元；在Lyft總的送客毛交易額中，加州佔了16%。

司機已經分成兩大陣營，有人讚成提案，有人反對。洛杉磯Uber司機克里斯汀·林特加利（Christine Tringali）認為企業的行為十分可恥，他說：“居然有人不遺餘力投機取巧，只是因為他們不想為司機支付最低生活工資，不想讓他們安全工作。要知道我們和其它人一樣賣力工作。”

加州大學伯克利分校政府研究所在10月26日的調查中發現，46%的投票者將會投票贊成企業提案，42%反對，剩下的還沒有決定；當時有6600多名加州公民參與調查。