據外媒報導，NASA正式就一家美國公司提出的在距地球表面720公里的高空建造大型衛星星座的要求發表了評論，該機構表示其擔心會因此而發生碰撞。這似乎是NASA第一次對這樣的市場准入申請發表公開評論，目前，該申請正在等待FCC的批准。

NASA工程師Samantha Fonder寫道：“NASA在公眾評論期提交了這封信，此舉是為了更好地去了解NASA對其在軌資產的擔憂從而進一步降低碰撞風險以實現各方的共同利益。”

據了解，雙方爭論的焦點是AST & Science公司提出的計劃，該公司打算建立一個由240多顆大型衛星組成的星座，實質上是在太空中部署“信號發射塔”–直接向地球上的手機提供4G甚至5G寬帶連接。這家總部位於德克薩斯州米德蘭的公司稱其星座為SpaceMobile（太空移動），並已經為此籌集了約1.2億美元的資金。

由於數個原因，NSASA得不對AST的提議進行評論。最值得注意的是，SpaceMobile的擬議高度位於A-Train附近。A-Train是由10顆地球科學監測衛星組成的一組，由NASA、美國地質調查局以及法國和日本合作夥伴共同運營。“A-Train星座的歷史經驗表明，這個特定的空間區域往往會在太空物體之間產生大量的連接，”NASA在信中寫道。

據悉，這些衛星非常大。為了提供服務，AST計劃建造帶有大型相控陣天線的航天器–900平方米。根據NASA的說法，在計劃與該軌道上其他衛星和碎片的潛在結合時，這將需要禁止30米的“硬物體半徑”或是比其他衛星大10倍。

NASA表示，圍繞擬議中的SpaceMobile星座進行機動操作將是非常費力的。

最後讓NASA感到擔憂的是，AST從未建造過一顆衛星，其大小跟將居住在其星座內的1噸或更大的運載器相當。鑑於經驗不足，預計10%或更多的衛星可能會發生故障，進而使它們無法機動以避免碰撞。NASA發現災難性碰撞的風險高得令人無法接受。

據悉，NASA在10月30日提交了評論，該評論期已於週一結束。關於AST應用的大多數其他評論都表現了支持的態度。

那麼為什麼這個問題會出現在FCC面前呢？美國太空活動的責任分散在幾個聯邦機構，而FCC負責管理的是頻譜。AST若想進入美國市場並銷售其服務需獲得這個機構的許可。

對於像SpaceX的Starlink、OneWeb等在內的巨型衛星，FCC一直在考慮將數百顆新衛星送入近地軌道時的碎片問題。因此，FCC在這個問題上的發展方向將會是令人耐人尋味，因為這個聯邦機構面對著兩個相互競爭的利益。

總體來說，FCC在向衛星運營商發放頻譜許可證時一直非常寬容。Secure World Foundation的衛星專家Brian Weeden表示：“我不認為FCC會拒絕這樣的許可。他們試圖對企業友好並鼓勵企業在美國開展業務。”

然而，FCC一直在利用其頻譜權來考慮制定相關法規以此來要求衛星運營商保護政府免受潛在事故的影響並提高其航天器的機動能力以減少碎片的產生。這些於今年4月首次公佈的擬議規則的評論期已於上月結束。目前還不清楚最終的規則會是什麼樣子，但衛星運營商認為其中一些想法過於繁瑣。

最後，目前還不清楚FCC將如何處理NASA的擔憂，畢竟NASA對太空有著深刻的了解且這還是它第一次公開表態。