據外媒SlashGear報導，梅賽德斯-奔馳正在加大對阿斯頓·馬丁的持股比重，這是一項新的技術協議的一部分，該協議促進了汽車製造商的合作。這筆交易中，梅賽德斯-奔馳最終將持有這家英國傳奇汽車公司高達20%的股份，後者將可以將梅賽德斯-奔馳的混合動力、電動汽車和其他技術用於自己的跑車和SUV。

梅賽德斯-奔馳和阿斯頓·馬丁早在2013年就簽訂了一份協議，其中–作為當時相當於5%股份的回報，它獲得了AMG V8發動機和奔馳信息娛樂系統等電子產品的使用權。現在，阿斯頓·馬丁表示，從今年開始，它要求獲得梅賽德斯-奔馳開發的其他發動機和動力系統，以及動力系統軟件、電氣架構和其車型的“各種其他組件”。這包括混合動力和全電動傳動系統。

作為回報， 梅賽德斯-奔馳將在未來三年內獲得大量的阿斯頓·馬丁新股。其中第一批價值1.4億英鎊的股份將使梅賽德斯的持股比例達到11.8%。除此之外，兩家汽車製造商還將圍繞其他哪些技術將被交易，以及其價值進行談判。新股的總價值已確定為2.86億英鎊（3.64億，使奔馳的持股比例達到20%。這家汽車製造商表示，它“無意將持股比例提高到這個水平以上”。

“我們已經與阿斯頓·馬丁建立了成功的技術合作關係，這讓兩家公司都受益匪淺，”梅賽德斯-奔馳汽車產品戰略負責人Wolf-Dieter Kurz在談到新協議時說。“隨著新的合作關係的擴大，我們將能夠為阿斯頓·馬丁提供新的先進技術和部件，包括下一代混合動力和電驅動系統。這些新技術的供應安排將按照商定的商業條款進行。”

對於阿斯頓·馬丁來說，這是一個巨大的進步，因為該公司繼續面臨全球經濟的挑戰，以及開發頂級跑車的純粹成本。該協議將意味著獲得傳統、混合動力和電動汽車動力系統，該汽車製造商表示，計劃將這些動力系統用於到2027年的產品。

該交易還“消除了與開發這些技術相關的成本和風險，”這家英國汽車製造商指出，“使阿斯頓·馬丁能夠將投資集中在其他領域，並擴大其產品組合。”

該公司的首款SUV–阿斯頓·馬丁DBX在今年早些時候已開始量產，負責生產新車型的聖阿森工廠現在顯然已經全速運轉。在過去的幾個月裡，該公司已開始向客戶交付該車，該車尚未推出混合動力或電動車型。