美國加州一上訴法庭本週裁定，網約車服務提供商Uber和Lyft必須將他們在加州的司機身份性質歸類為僱員，而非獨立承包人。此裁定可能讓這兩家網約車服務商的加州22號提案遭遇失敗。針對這一裁定，Uber和Lyft可能不服並提出上訴。

此前，根據加州的一項法律，加州總檢察長哈維•貝西拉（Xavier Becerra）和洛杉磯、聖地亞哥、舊金山市檢察長共同提出的起訴，要求Uber和Lyft將其在加州的司機身份定性為僱員。按照該法律的規定，“超出常規範圍內”工作的人員才能夠被定性為該公司的承包商或合同工。

但Uber和Lyft堅持認為，該法律不適用於兩家公司，他們應被豁免。此外，兩家公司還威脅稱，如果強迫將司機歸類為僱員，他們將停止在加州的網約車業務。

加州22號提案由Uber和Lyft等相關企業提出，目的是要取代將網約車平台司機歸類為員工的法律。

優步和Lyft公司的司機如果被歸類為僱員，而不是獨立承包人，他們的加班費、病假和費用報銷等基本福利將能夠得到保障。

Uber和Lyft認為，把他們的司機重新歸類為僱員，這將對公司造成不可挽回的傷害。但法官在本週的裁決中說，通過糾正違法行為，兩家公司都不會遭受任何“嚴重或不可挽回的傷害”，兩家公司各自的經濟負擔“不會上升到不可挽回的傷害程度。 ”

目前，就加州22號提案，Uber正面臨群體訴訟。訴訟聲稱，Uber正在非法脅迫司機，讓司機們支持旨在將他們歸類為獨立承包商的投票。這起訴訟是由兩名Uber司機本加明•瓦爾迪茲（Benjamin Valdez）和赫克托爾•卡洛蘭諾斯（Hector Castellanos），以及兩個加州非營利組織提起。

原告在訴訟書中認為，通過Uber的司機調度應用程序，Uber鼓勵其司機和送貨工人支持加州22號提案。

“這是一項荒謬的訴訟，毫無根據，完全是為了引起媒體的注意而不顧事實。”Uber發言人馬特•卡爾曼（Matt Kallman）在給媒體的一份聲明中表示，“這並不能分散人們對事實的注意力：絕大多數的司機都支持加州22號提案，因為他們知道這將改善他們的生活，保護他們喜歡的工作方式。”

無疑，推動加州22號提案獲得通過的努力，受到加州這個上訴法庭在本週裁定的重擊。