據報導，美國汽車安全監管機構在周四表示，正在密切關注特斯拉發布的“自動駕駛”軟件。此前特斯拉向部分車主推送了經過重新改寫的FSD軟件，該公司聲稱這個軟件可以讓汽車具有自動駕駛功能，並隨時保護公眾免受安全風險。

週二晚間，特斯拉發布了測試版“全自動駕駛”軟件，簡稱FSD，該公司表示他們向少量“專家和謹慎”的車主推送了軟件。在發布了這個軟件之後，許多收到了推送的車主在網上發帖，分享了車輛於當晚在城市道路上自動行駛的視頻。

在周三舉行的財報電話會議上，特斯拉CEO埃隆·馬斯克（Elon Musk）表示，將在年底前向更多的車主推送軟件，隨著軟件收集到越來越多的數據，系統也將變得更加強大。

美國國家公路交通安全管理局（NHTSA）在一份聲明中表示：“NHTSA已經聽取了有關特斯拉新功能的介紹，這是該公司現有駕駛輔助系統的擴展。NHTSA將密切關注這項新技術，並將採取相關行動，確保公眾免受不合理的安全風險。”

7月，NHTSA表示其特別事故調查小組“對19起涉及特斯拉車輛的事故進行了調查，他們相信，這些事故發生時，都有某種形式的高級駕駛輔助系統參與其中”。

多年來，馬斯克一直在承諾特斯拉將實現自動駕駛，然而該公司已經多次錯過了馬斯克自己設定的最後期限。

研究人員、監管機構和保險組織都認為，真正的自動駕駛還需要許多年的時間才能實現，而且自動駕駛的複雜程度比各個企業此前所預期的要復雜得多。他們曾對特斯拉提出過批評，稱該公司對現有的半自動駕駛的宣傳具有危險的誤導性。

一個自動駕駛技術企業所組成的聯盟自動駕駛汽車教育夥伴（PAVE）也批評了特斯拉的做法，該聯盟的成員包括福特汽車、通用汽車和谷歌自動駕駛部門Waymo。

週四PAVE在一份聲明中表示：“公開道路測試是一個巨大的責任，使用未經培訓的客戶來驗證公開道路上的測試軟件，是一件極其危險的事情，也不符合現有的指南和行業規範。”

特斯拉的Autopilot和其他類似的高級駕駛輔助系統能夠在有限的情況下為司機提供支持，完成轉向、剎車和加速等操作，一般情況下這些功能只能在高速公路上使用。

特斯拉在其網站上表示，最新發布的軟件依然需要駕駛員的監督，並稱該軟件不能將車輛成為自動駕駛汽車。

特斯拉FSD軟件為付費服務，要想體驗這項功能，車主需要以8000美元的價格購買。週四馬斯克表示，下週一開始FSD的價格將提升2000美元。

一些特斯拉車主在Twitter上發布了最新FSD的視頻，聲稱在升級了新軟件後，車輛“什麼都能看見”，能夠自己操作指示燈，並且在地面上沒有車道標線的情況下完成轉彎。