據報導，傑夫·達恩（Jeff Dahn）是一位專長於特斯拉電池的電池研究人員。他最近召開了一次視頻會議，他在這次會議上宣布，最近一直被廣泛討論的所謂的100萬英里（約160萬公里）電池（可完成5000次循環），事實上比宣傳的更好，它能承受的充電循環次數比宣傳中的高出了幾倍。

他指出，他和他的團隊一直測試一種鋰電池電芯，並且發現它世界上能夠承受1-1.5萬次完整的充放電循環（即從100%到0%，然後再充滿），而且電池在經過這些完整充放電循環後，只是表現出了非常低的衰減。

達恩表示，這說明這些電池的使用壽命可以超過100萬英里，他預計，特斯拉的新電池可以使用200萬英里（約320萬公里）以上。這意味著，如果續航里程為300英里（約480公里）的特斯拉汽車上使用了這種電池，每天駕駛該車往返里程30英里（約48公里）的情況下，平均每天將電量從70 %充到80%，那麼電池的衰減幅度將非常小，甚至可以忽略不計。

這些電池的使用壽命將會非常長，甚至將超過汽車本身的使用壽命，因此研究人員提出了一個問題：我們真的需要這種電池嗎？此前，特斯拉CEO埃隆·馬斯克（Elon Musk）曾表示，該公司計劃在自動駕駛出租車上搭載壽命超過100萬英里的電池，因為這種汽車的利用率會遠遠高於私家車。此外研究人員表示，這種電池還將有助於實現車到電網（V2G）功能。

達恩和他的團隊所測試的，是中國企業立方新能源科技有限公司所生產的電池，而達恩表示，這種電池與特斯拉下一代4680電池非常相似。事實上，特斯拉的電池可能比他們所測試的電池更加強悍。與特斯拉4680電池一樣，達恩團隊本次測試的電池也是乾電池。