雙十一臨近，電商和消費者的盛宴即將開始。可是，手還沒有“剁”，電商的“車鍊子”卻掉了。近期，頻頻傳出快遞積壓的信息。下面，我們看幾例公開報導。

作者姜伯靜

第一，9月底以來，百世快遞在南寧邕寧區、西鄉塘區、青秀區等地的多家快遞網點接連因租金到期或快遞小哥集中離職，導致網點大量包裹積壓，無人派送(南國早報客戶端曾於9月20日、10月5日報導)。此事引起管理部門的關注，並採取了一系列措施。近期，高新區、西鄉塘區和青秀區的百世快遞網點，又出現了消費者投訴比較密集的情況。

第二，近日，據媒體報導，韻達快遞長沙觀沙嶺服務站因經營不善，與二級代理點無法結清帳目，導致二級商拖欠投遞員工資數月，且大量快遞票件被積壓。

而這一切的原因何在?價格戰導致快遞員收入受到擠壓，難招人進而快遞積壓在所難免。

如果我們看一些主要快遞公司的財報，你會發現，他們的快遞服務單票收入是不斷下降的。

我們看幾家上市快遞公司的財報。

第一，韻達。其7 月快遞服務主要經營指標顯示，快遞服務單票收入同比下降36.19%，完成業務量同比增長44.25%; 8 月快遞服務主要經營指標顯示，快遞服務單票收入同比下降33.75%。

第二，圓通。其7月快遞業務主要經營數據公告顯示，快遞產品單票收入同比下降23.10%，業務完成量同比增加37.91%;8 月快遞業務主要經營數據公告顯示，快遞產品單票收入同比下降22.57%，業務完成量同比增長41.39%。

第三，順豐。其7月快遞服務業務經營簡報顯示，單票收入同比下降20.96%，業務量同比增長72.36%;8月快遞服務業務經營簡報顯示，單票收入同比下降20.97%，業務量同比增長62.59%。

僅僅舉以上三個例子，也僅僅舉7、8兩個月。

由於競爭體現在價格戰上面，快遞服務單票收入下降，快遞公司的業績，只能靠快遞數量的大幅增加維持。從以上數據我們也可以看出，他們的業務量猛增。

那他們的利潤由何而來?對於相當一部分企業來說，是在快遞員身上。尤其是，那些加盟模式為主的快遞公司。

這就形成一個怪圈，快遞數量大增，但快遞員的收入卻沒有相應幅度大增。

再加上，相當部分快遞公司的用工製度也並非多麼完善。

所以快遞小哥離職、快遞公司難找人，就不那麼新鮮了。

對此，快遞公司，有沒有相應的回應措施呢?寥寥。而之前關於快遞櫃的爭議，並沒有太好的結果。

前幾天，我遇到一件事情，也算是我對快遞公司的直接感受吧。

我有一單韻達的快遞，在沒有通知我的情況下，被寄存到一家超市。我在看電商網站的快遞進度時，才發現被暫存在該超市。在與我們當地的韻達交涉時，她說這家超市是他們的新合作點，為了方便用戶，快件寄存在那裡，收件人自己去取。而對沒有給我打電話通知我的做法，似乎並未有太多的歉意。

快遞工作人員不易，他們的對錯我暫且不說。但這種舉措，顯然是降低了快遞員這方面的成本，可是卻給用戶造成了很大的不便。不知道，您是否有過這種遭遇。

價格戰導致服務單票收入下降，快遞員收入受到擠壓，難招人、快遞積壓在所難免。雖然業務量一直在增加，但很顯然，在發展上，快遞公司已經遇到瓶頸，他們必須要做出改變了。