在國內的豪華SUV市場，奔馳GLC可謂是當之無愧的王者車型，價格是BBA中同級最高，但銷量卻也是最好。雖然現款GLC依然“能打”，競爭力一點也不疲軟，但是全新國產換代GLC的準備工作，已經在進行當中。

北京奔馳全新GLC（代號V254）項目將於明年1月開啟施工，並於2022年底投產，規劃年產能為12萬輛。全新GLC將會對外觀、內飾設計以及尺寸升級外，並且動力方面也做出調整，新車將新增1.5T+48V輕混的發動機總成。車標越來越大，發動機排量越來越小，預計這一點會讓不少消費者介意。

現款奔馳GLC

不過，能夠讓車主們稍微開心一點的是，雖然排量小了，但是全新1.5T發動機的動力性能，卻是一點也沒有打折。

2021年奔馳將投產M254系列1.5T發動機，全新C級將會成為首款裝車的車型，而和它同平台的GLC也將會率先用上該款發動機。

雖然在BBA奔馳最不強調運動性，但是其發動機性能確實一點也不弱。全新1.5T發動機最大功率150kW，峰值扭矩280N·m。

最大功率比現款GLC 260L車型，所搭載的2.0T發動機功率還要打。不過，峰值扭矩比現款2.0T減少了40N·m，峰值扭矩表現稍弱，這也是當前小排量發動機普遍存在的問題。

此外，海外版全新奔馳GLC的路試諜照也已曝光，據外媒透露，新款GLC還將升級為全鋁車身，進一步減輕車身重量。只是不知道，屆時國內消費者會不會別區別對待。

動力部分，新車將會增加1.5T發動機，但是2.0T版本同樣會保留，而且動力上還增加48V輕混系統，車輛的動力和燃油經濟性也會有一定的改善提升。

內飾上，新款GLC還將換裝全新斜面大尺寸中控屏幕，車內的科技感進一步提升。同時，座椅佈局方面，新車還有望首次推出7座版本車型。

而自從奔馳為GLB推出了7座車型之後，在車內佈局上，奔馳也算是放飛自我了。

值得關注的是，當前國內在售的奔馳GLC，售價區間為39.48-58.78萬元，雖然BBA中同級最貴，但銷量最高。

乘聯會數據顯示，今年1-7月份，奔馳GLC的累計銷量高達93,248輛，同比大漲17.7%，並且是我國銷量最高的豪華SUV車型。