一項以Volocopter公司的VoloCity多旋翼電動空中出租車為模型的可行性研究得出結論，電動垂直起降飛機將有利於緊急空中救援服務。現在，該項目希望在2023年開始進行運營測試。慈善空中救援服務機構ADAC Luftrettung的研究由非營利性的ADAC基金會贊助，確定是否可以通過使用多旋翼飛機在救援場景中快速運送急救醫生來改善救援服務。

慕尼黑路德維希-馬克西米利安大學急診醫學和醫療管理研究所的研究人員利用救援協調中心的歷史數據，對巴伐利亞州和萊茵蘭-法爾茨州地區使用多旋翼飛機進行的26000次緊急行動進行了計算機模擬。而他們得出的結論是，在空中救援場景中，操作eVTOLs可以在25至30公里（11.5-18.6英里）的作業半徑內，基於最小航程為150公里（超過90英里）的多旋翼飛機，能夠提供100-150公里/小時（62-93英里/小時）的最佳飛行速度，顯著改善應急救援。

研究人員確定，電動多旋翼飛行器到達緊急狀態的速度是地面車輛的兩倍，並且可以在更大的服務區域內為兩到三倍的病人提供服務。雖然打算與現有的空中救援直升機機隊一起工作，但電動多旋翼飛行器可以在未來更有效地替代直升機。例如，在大多數情況下，它們可以用來運送急診醫生進行現場治療，而直升機則可以保留用於運送病人，只在需要時才部署。

目前，上述給出的性能規格已經超出了作為研究技術模板的VoloCity空中出租車的能力，但研究人員確實認為eVTOLs在4年左右的時間裡就能實現這樣的能力。作為參考，18旋翼的VoloCity每次充電的續航里程為35公里（22英里），最高時速為110公里（68英里）。駕駛飛機需要對重量進行優化，以便能夠同時安全地運送急救醫生和任何可能需要的特殊設備，飛行員需要接受急救醫療培訓，以備醫生在現場需要協助。

該研究還考察了經濟和法律可行性，進行研究的研究人員相信，將多旋翼飛機納入救援行動具有成本效益潛力，但也指出，在這種飛機成為應急反應設置的一部分之前，可能需要對現行法規進行調整。