歐盟的排放標準一向要嚴於世界上其他國家地區。不過，歐盟也是汽車產業大國，排放標準達不到，可不是簡單的說說批評下就可以，而汽車廠商需要實打實的繳納巨額的排放超標罰款。為了推動新能源汽車的市場份額佔比，歐盟地區將通過排放不達標進行罰款的方式，來倒逼各大車企加大低排放量、新能源車型的銷量規模。

雖然歐盟是德國大眾的大本營，但是在新能源汽車方面，幾乎沒有啥建樹的大眾汽車，如今也難逃因排放超標，而被罰款的命運。

據外媒報導，一項調研顯示，戴姆勒和大眾集團的電動汽車銷量雖然有所增長，但是兩家集團仍然沒有達到歐盟二氧化碳排放限值，並且可能面臨巨額罰款。

根據歐盟規定，車企想要完成歐盟減少二氧化碳排放的目標，今年的新車二氧化碳排放量必須保持在每公里95克二氧化碳之內。

然而，環保組織Transport & Environment最新研究顯示，根據今年上半年的數據，大眾新車二氧化排放量為100克，戴姆勒104克，捷豹路虎108克。

其他車企，如標致雪鐵龍、沃爾沃、FCA和寶馬都在今年上半年完成了減排目標。雷諾、日產、豐田、馬自達和福特略微超出95克二氧化碳/公里，僅超標2克。

汽車製造商想要降低二氧化碳排放量就必須增加電動車和混合動力車的銷量。如果無法完成減排目標，必須向歐盟支付高昂的罰金。

業內專家分析大眾可能面臨10億歐的罰金，戴姆勒5億歐元，共計15億歐元（約合人民幣118.4億元）的罰款。