據外媒報導，梅賽德斯已經把它的EQC電動SUV變成了一個更有趣的東西–成為了一輛真正的越野猛獸的電動汽車，這暗示了該品牌未來的極端車型。據了解，梅賽德斯-奔馳EQC 4×4²借鑒了來自EQC 400 4MATIC的核心技術。事實上，293毫米的騎乘高度是EQC的兩倍多。

這款車不僅擁有能在更大的岩石上輕鬆移動的能力，而且在其他地方的能力也有所提高。例如，現在的涉水深度為15.75英寸，幾乎比常規EQC多出6英寸。接近角現在是31.8度，離去角是33度。

與此同時，電氣化也在其他方面帶來了紅利。梅賽德斯表示，這種能精確地調整轉矩量的電動精度有助於改善牽引力控制系統。加入有針對性的輕拍剎車，扭矩曲線在鬆散的地面上也得到了改善。

大輪子當然會對汽車的越野能力起到幫助–還有及285/ 50R 20輪胎，因為它們能增加抓地力。

聽起來也是這樣。就像常規款EQC有一個噪音發生器，用來提醒行人附近有一輛安靜的電動汽車，EQC 4×4²的電源也能自己製造聲道。不過梅賽德斯表示，它的功率更大，它將前大燈用作外部揚聲器。它們會播放由加速器的實時位置、SUV的速度和能量恢復率產生的音調組合。

遺憾的是，這只是一項“可駕駛研究”，梅賽德斯表示，其目的是要證明其電動續航里程可能是環保的但也不一定是無聊的。EQ系列是該汽車製造商大力利用電動汽車的一部分，未來幾年將推出兩個新平台，一個用於大型電動汽車，另一個用於小型和中型汽車。