據外媒報導，對於大多數人來說，2020年是喜憂參半的一年，但今年是蘭博基尼Urraco誕生50週年。蘭博基尼表示，Urraco在它的時代以一系列技術創新脫穎而出。蘭博基尼於1970年都靈車展上發布了Urraco，這是一款售價更友好的2+2跑車，其搭載的是一台較小的V8引擎。

據悉，蘭博基尼Urraco的生產始於1970年。初代Urraco P250車型（P代表Posteriore，“250”代表發動機的容量）配備的是一台2.5升、輸出功率為217馬力、扭矩162磅-英尺的V8發動機。這台發動機的特點是每排有一個頂置凸輪軸、一個“Heron chamber”發動機頭以及四個Weber 40 IDFI型雙體化油器。

與此同時，Urraco P200於1975年上市，一直生產到1977年。其配備了一台輸出功率為180馬力、扭矩為130磅-英尺、2.0升的較小V8引擎。Urraco V8引擎的最強版本則出現在1975款車型。Urraco P300在1974年都靈車展上首次亮相，它擁有一台3.0升V8引擎，可以提供247匹馬力的功率和195磅英尺的扭矩。

據了解，Urraco棱角分明的楔形設計是意大利汽車設計師Marcello Gandhini的傑作。這款車車身長4.25米，具有上世紀70年代海報車的所有元素，其配備彈出式前燈和楔形車身輪廓。在那個時候，Gandhini是Carrozzeria Bertone的首席設計師，還負責過其他蘭博基尼經典車型如Miura、Countach和Diablo。

Urraco是第一款在前後都擁有一個完全獨立MacPherson支柱懸架系統的量產車。順便提一句，蘭博基尼的Jalpa、Silhouette和Espada都是基於Urraco打造。此外，它還為Gallardo和Huracan等現代蘭博基尼跑車的發展也鋪平了道路。

不管怎樣，祝Urraco 50週年快樂！