隨著汽車行業真正開始將注意力轉向限制和消除造成污染的尾氣排放，新的研究帶來了新的挑戰：輪胎顆粒污染。輪胎本身並不產生排放，但隨著輪胎的磨損，它們脫落的灰塵和顆粒會產生不健康的非廢氣排放。這對地球和我們的肺部都沒有好處。Tyre Collective近日公佈了其未來輪胎概念，它的設計是在輪胎滾動時吸走這些污染物。

詹姆斯·戴森設計獎主辦方本週在英國公佈了其獲獎者，這群創新思想家憑藉其在汽車滾動時消除60%輪胎污染的裝置獲得了其中一項榮譽。目前尚不清楚這個裝置的名字，但本質上，它就像一個空氣過濾器，在非廢氣排放進入大氣之前捕捉它們。根據Tyre Collective的說法，當輪胎滾動時，過濾器會吸走這些顆粒，製造商甚至可以用來製造新的輪胎。

過去的一項研究顯示，一輛典型的歐洲掀背車每行駛一公里就會產生約4.5克的顆粒污染。而且車輛越重，結果越糟糕。正如Tyre Collective解釋的那樣，這是因為顆粒是由於帶正電荷的摩擦而釋放的。什麼樣的汽車會比平時多製造很多東西？電動汽車。電池組很重。雖然電動車開始解決尾氣排放問題，但它們在非尾氣排放方面又製造了一個新的（雖然小得多）污染問題。

Tyre Collective想像著這個裝置連接在轉向節上，靠車輛交流發電機的動力運行，它利用輪胎旋轉的氣流來保持清潔。而且該小組表示，這個解決方案比其他地方的HEPA過濾器要有效得多，因為它是在源頭就捕捉污染物。對於隱形污染問題，這確實是新奇的思路。這些顆粒不僅漂浮在空氣中，它們最終會進入水中，甚至進入食物供應中。

下一步的計劃是什麼？The Tyre Collective表示，它正在與兩家主要的輪胎生產商和一家主要的汽車製造商合作，以創建聯合開發流程。目標是在2030年之前開發出一批小型生產裝置，在未公開的汽車製造商的車輛上進行測試，以試行這些裝置。