NASA和SpaceX決定於美國東部時間10月31日發射龍飛船Crew-1載人任務前往國際空間站。在此之前，SpaceX的這艘載人龍飛船被命名為“韌性”號。今年5月30日，載人龍飛船將NASA宇航員鮑勃·本肯（Bob Behnken）和道格·赫爾利（Doug Hurley）送往國際空間站，開啟載人試飛首秀。兩人進入空間站後宣布，將護送他們的龍飛船命名為“奮進”號。

遵循這一命名傳統，參與這一次Crew-1任務的宇航員也為飛船選擇了名字。當地時間9月29日，NASA宇航員邁克爾·霍普金斯（Michael Hopkins）在NASA舉行的新聞發布會上公佈了執行Crew-1任務的龍飛船的名字——“韌性”。

霍普金斯解釋，這個名字反映了今年所面臨的挑戰。“韌性”不僅是對參與這次任務的宇航員以及SpaceX和NASA的團隊而言，也是針對美國和全世界。

“如果你查閱’韌性’這個詞的定義，它的意思是在面臨壓力時表現良好或克服逆境。我想大家都同意，2020年肯定是充滿挑戰的一年。”霍普金斯認為，“韌性”號很適合龍飛船，他希望這個名字能激勵每個人。

在新聞發布會的前一天，NASA發布聲明稱，計劃於美國東部時間10月31日凌晨2時40分發射龍飛船首次商業載人飛行任務Crew-1。屆時，NASA宇航員邁克爾·霍普金斯、維克多·格洛弗（Victor Glover）、香農·沃克（Shannon Walker）以及日本宇航員Soichi Noguchi將在佛羅里達州肯尼迪航天中心乘坐SpaceX載人龍飛船，由獵鷹9號發射前往國際空間站。

從左到右依次是NASA宇航員Shannon Walker，Victor Glover，Michael Hopkins以及日本宇航員Soichi Noguchi，他們在SpaceX載人龍飛船上進行飛船設備接口培訓。

NASA和SpaceX還從載人龍飛船首次載人試飛任務中吸取的經驗納入飛船設計中，對Crew-1任務的硬件和程序做了一些調整。

其中一個改進涉及飛船的防熱罩。美國東部時間8月2日14時48分，“奮進”號龍飛船安全返回地球，落入佛羅里達州附近的墨西哥灣。當SpaceX工程師檢查返回地球的太空艙時，發現防熱罩的幾個特定區域出現了比預期更嚴重的磨損。

不過，SpaceX製造和飛行可靠性副總裁Hans Koenigsmann表示，磨損局限在防熱罩上非常小的區域，也並未讓參與首次載人試飛任務的宇航員陷入危險。

問題也許同連接太空艙和飛船主幹部分的螺栓周圍的氣流情況有關。Hans Koenigsmann表示，這一問題的修復也相對容易，只要在螺栓周圍的區域採用更耐腐蝕的材料就可以了。

另一個改進是，對觸發降落傘在濺落過程中開傘的壓力傳感器進行調整。在今年8月返回地球的過程中，飛船降落傘展開時的高度略低於預期高度。而傳感器的調整將確保Crew-1任務的宇航員在返回時，降落傘能更早、更高開傘。

NASA和SpaceX還聯繫了美國海岸警衛隊，要求他們在宇航員預定到達時，在計劃的濺落區域周圍設立16公里的警戒區。因為今年8月，10來艘私人船在飛船濺落後聚集在飛船周圍，有些離飛船非常近。