對於大眾、豐田、福特這樣的全球車企而言，超跑品牌的存在，可以增強其母品牌的品牌形象，因而大眾集團此前接連收購了杜卡迪、布加迪、蘭博基尼等全球知名超跑品牌。不過，對於大多數車企集團來說，超跑品牌更像是個面子工程，除了會耗費巨額運營資金之外，一年下來還很有可能會賠錢。

因此，當前感受到經營壓力危機的大眾汽車，也正在考慮處置其旗下的超跑品牌。

9月30日消息，據外媒報導，大眾高管對媒體表示，在大規模轉向電動汽車生產之際，該公司正在對旗下高性能品牌蘭博基尼、布加迪和杜卡迪的未來進行評估，這也是大眾尋求提升規模經濟這一更廣泛目標的舉措之一。

有高管透露，大眾正在製定一份新的“待辦事項清單”，公司正努力將其市值增加一倍以上，達到2000億歐元（約合2350億美元）。

此次評估可能會導致，高性能跑車和超級摩托車品牌的技術合作、重組，甚至包括上市或出售等其他選擇。

在上個月中，有媒體報導稱，大眾將要把布加迪，出售給克羅地亞高性能電動車專家R iMac。

而蘭博基尼首席執行官——斯特凡諾·多梅尼卡利，將辭去首席執行官一職，加入一級方程式賽車。

結合當前市場傳言，以及大眾的動作意圖來看，大眾汽車很有可能會將上述超跑品牌出售。

而且，有消息稱當前大眾汽車集團的高管，已經批准了出售布加迪的計劃，不過這筆交易目前還沒有得到監事會的批准。

此外，為了減輕當前大眾集團當前正經歷的經營性危機，大眾還計劃將要出售更多不賺錢的品牌。

像MAN、斯堪尼亞、杜卡迪，這樣的大眾汽車邊緣性業務品牌，則有可能最先被大眾出售。