通用電氣週一宣布，美國聯邦航空管理局（FAA）已經完成了波音777X新客機所需的GE9x巨型噴氣商用發動機的認證工作。GE航空集團首席執行官John Slattery在一份聲明中稱：沒有其它競品可以取代GE9x在體積、性能和燃油效率方面的完美均衡，該引擎可為航空公司客戶提供無與倫比的價值和可靠性。

（圖自：General Electric）

雖然波音方面沒有就此事發表聲明，但還是在周一的一條推文中對GE 團隊的“偉大工作”表示了祝賀。

據悉，GE9x的風扇由16個葉片組成，直徑達到了134英寸——幾乎與波音737機身一樣寬！起飛的時候，該引擎可提供11萬磅的推力，約為早期747雙引擎功率的兩倍。

該公司補充道，GE9x 還是有史以來最安靜的GE 引擎，同時可將油耗降低10% 。引擎本體使用了大量複合材料零件，包括由意大利Avio Aero 公司通過3D 打印製造的一些渦輪葉片。

16 組複合風扇頁片是當前商用噴氣式發動機的最低數量選項

根據配置的不同，波音777x 可搭載384 ~ 436 名乘客。然而GE9x 的認證延期，還是對該機的研發和上市計劃造成了一些拖累。

作為首個帶有折疊式翼尖的商用機型，波音在2019 年的巴黎航展上表示，發動機的內部過度磨損，迫使該公司推遲了777x 的首飛。

慶幸的是，今年早些時候（1 月），波音777x 終於迎來了首飛。按照最初的計劃，該機本該在明年開始客運飛行，但最新消息已經改成了在2022 年投入運營。