據外媒報導，在所有受新冠病毒大流行影響的行業中，航空公司無疑是受影響最嚴重的行業之一。這背後的原因顯而易見，大家在這個非常時期肯定是非常害怕跟一群陌生人坐在一個封閉的空間內好幾個小時。在美國，從一開始，航空公司就會遭殃，但經濟刺激法案幫助他們止了血，這給了聯合航空公司和美國航空公司一些迴旋的空間。

然而不幸的是，這短暫的生機正在迅速減少，並且如果沒有第二份刺激法案通過立法者的批准，那麼航空公司將面臨成千上萬的裁員。

據Inc報導，這已經成為一場給航空公司造成了可怕局面的完美風暴。新冠大流行是開始，但刺激措施停滯不前的事實再加上即將到來的美國總統選舉甚至最高法院大法官露絲·巴德·金斯伯格的去世，讓這件事情變得異常複雜。

美國立法者有許多事情需要關注，而拯救航空公司似乎並不是當務之急。美國聯合航空公司、美國航空公司和其他美國航空公司已發出大規模裁員的警告，甚至一些警告稱裁員一半並非不可能。目前的數字看起來並沒有那麼糟糕，但僅美國航空和聯合航空兩家公司預計，將有超35000人被解僱或暫時休假。

飛機旅行的減少已經不是什麼秘密了。如今乘坐飛機的人數遠遠少於以前的一半，即便如此，航空公司仍被迫將這些乘客分散在飛機內部，這意味著他們的航班在運送乘客方面的效率比正常情況下要低得多。航空業每個月都在虧損數十億美元，而現在第二輪經濟刺激方案似乎已經停止，美國航空公司似乎將不可避免地很快面臨一些艱難的決定。

航空公司的複蘇最終將跟許多行業一樣完全取決於針對新冠疫苗的開發。一旦能廣泛提供安全和有效的疫苗並以一定的能力建立一套確定誰是安全而誰不是的核查系統，世界就可以開始恢復某種正常的感覺。不幸的是，這樣一種疫苗可能還需要幾個月的時間才能被研發出同時還需要幾個月的時間才能大規模生產和分發。