吉利汽車科創板首發上市申請獲上交所上市委審議通過。吉利汽車主營乘用車及核心零部件的研發、生產和銷售，自主掌握汽車領域關鍵核心技術，車型佈局全面覆蓋主流市場。公司此次募集資金將用於新車型產品研發項目、前瞻技術研發項目、產業收購項目及補充流動資金。

吉利汽車形成了“高效燃油動力”和“多元化新能源”汽車兩大路線，相關成熟技術全面應用於旗下車型，並佈局相關前沿技術領域。

吉利汽車錶示，公司全面佈局48V、混合動力、純電動、燃料電池等技術路線，強化新能源汽車核心三電技術，尤其是電池管理系統、電控系統等技術；智能化技術方面，公司重視軟件開發能力，在集中式電子電氣架構方面處於國內車企領先地位；智能駕駛技術方面，2018年公司在自主品牌中率先推出了搭載L2級別自動駕駛功能的車型，目前正在積極推進L3級別的自動駕駛技術的研發及產業化。

2017年至2019年及2020年1月-6月，吉利汽車分別實現營業收入935.35億元、1073.34億元、981.38億元和371.2億元；歸母淨利潤分別為104.92元、124.63億元、82.14億元和23.01億元。

報告期內，公司三大品牌合計銷量（含領克品牌）分別為124.71萬輛、150.08萬輛、136.16萬輛及53.04萬輛。根據中汽協統計數據，三大品牌合計銷量市佔率分別為5.04%、6.34%、6.35%及6.76%，連續三年半均為國內自主車企銷量首位。

在汽車行業電動化加快的背景下，吉利汽車積極推動新能源和電氣化技術的應用。吉利汽車介紹，公司正在研發第二代48V輕混系統，預計節油率將進一步提高，相關車型產品將於近期上市；高電壓油電混動技術方面，公司正在研發的第二代系統，採用專用發動機、專用雙電機和變速箱的組合，目標節油率將達45%，相應的車型產品將於近期推出；純電動技術方面，公司在電芯領域與全球頭部電池供應商LG、寧德時代分別成立合資公司，從事軟包及硬包電池的開發生產，掌握關鍵的電池產能供應；燃料電池及甲醇燃料等技術方面，公司已經攻克甲醇的腐蝕性及排放控制等技術難題，擁有多項相關專利，是全球首家擁有甲醇燃料量產車型的公司，相關產品已在貴州等地運營。