在品牌戰略正式發布的兩個月後，嵐圖的首款量產概念車 iFree 終於在9月26日的北京車展上首發。同時，嵐圖汽車還集中發布了ESSA原生智能電動架構、5G智能座艙等創新展品。據嵐圖汽車CEO兼CTO盧放介紹，以iFree為原型的量產車定位為中大型高端智能電動SUV，目前正在全球範圍內進行嚴苛測試，將於明年投產上市。

雖然最終量產車型會多大程度保留概念車上的設計還不得而知，不過無論是從外形還是科技感上，iFree的表現也是可圈可點。

外形上看，iFree的側身輪廓、引擎蓋上都採用了遊艇設計元素，氣質簡約大方。車身細節上，iFree前格柵、引擎蓋、輪轂等多處採用“凌波微瀾”設計，猶如鯤鵬展翅時水面時蕩開的波瀾。

嵐圖汽車CEO兼CTO盧放表示，為了滿足並引領用戶對電動車的駕乘需求，嵐圖汽車開發了ESSA智能電動架構，在多場景新能源動力解決方案、可持續迭代的智能科技、全場景安全三大方面為用戶提供全新體驗。

所謂的ESSA，其實是嵐圖的新一代原生智能電動架構，擁有純電和增程電動等多種動力方式。嵐圖汽車錶示會根據國家新能源戰略、用戶需求、產品規劃、不同市場特點等要素，適時推出針對性的動力技術方案。

而在智能科技層面，ESSA還在智能網聯架構中採用 5G技術和高算力中央計算平台，滿足多場景下的智能交互和自動駕駛的功能需求。

此外，基於ESSA架構的車型，除了具備可靠的主被動安全性能之外，嵐圖汽車也為用戶構建了包括電池安全在內的全旅程的用車安全體系。

除了ESSA架構之外，嵐圖還為iFree車型打造了一個智能座艙。

據嵐圖汽車CEO兼CTO盧放介紹，用戶坐進駕駛艙，智能駕艙識別身份後，自動調節車內的各種設備，滿足個性化使用習慣，讓人擁有沉浸式的駕乘體驗。

值得一提的是，嵐圖智能座艙還提供浮空手勢交互、語音控制、智能觸屏、Touch Pad、實體按鍵五種交互方式。

在5G技術的加持下，車輛將通過高算力的計算平台以及與雲端的協同，不斷提升自動駕駛性能。駕駛員也通過智能座艙能夠及時識別道路情況，做出正確決策。

嵐圖表示，從2021年起每年將向市場投放至少一款新車；今後5年，嵐圖汽車產品將涵蓋轎車、SUV、MPV 等多個細分市場，不斷擴展高端電動汽車的產品陣容。