說起同車不同命的車型，日產藍鳥無疑是最知名的一個。定位更加年輕、運動化的日產藍鳥，和軒逸為“親兄弟”車型。但是藍鳥卻有著“另類”的造型，始終難以入國內消費者的法眼。因此，該車的銷量連軒逸的零頭都不到。不過即便如此，東風日產也沒有放棄治療，仍為藍鳥帶來了新款車型，並憑藉著性價比優勢，來強化該車的市場競爭力。

日前，我們於東風日產官方獲悉，2021款日產藍鳥已正式上市，新車搭載1.6L發動機，推出2款車型，均為CVT自動擋，指導售價分別為12.59萬元和13.39萬元。

相較於現款在售車型9.59萬-13.39萬元的售價區間來看，新車的車型被精簡，同時售價也會有所下調。

具體到新車上來看，新車的外觀沒有發生太大的變化，採用全新的V-Motion前臉造型，整體觀感較為激進、運動，但至少不會被歸入醜的行列。

而藍標最具標識性的設計，要數懸浮式車頂了。在C柱部位，車門的線條走勢很是個性、奇特，平直著往上延伸，一直與造型方正的車頂碰面。

正是這個設計，給藍鳥帶來了極強的視覺辨識度，但是也為其引來了爭議。

其實整車來看，藍鳥在配置上甚至還要優於軒逸車型，同時車內中控的用料也很是在，車輛針對運動性的優化適配明顯。

但可能藍鳥最大的“敗筆”，在於其另類的外觀，難以進入大眾主流審美行列，因此該車在國內市場遇冷。

作為一款緊湊型轎車，藍鳥長寬高分別為4683/1780/1465mm，軸距為2700mm。與同級別車型相比，車內的乘坐空間較為優異。

動力部分，新車採用日產“萬年”的1.6L發動機，最大功率122馬力（90kW），最大扭矩155牛·米，匹配CVT變速箱。

此外，在銷量上，藍鳥最新8月份銷量為791輛，連千輛俱樂部都沒能進入。作為對比，日產軒逸8月份的銷量達55,684輛，其零頭甚至都要遠超過藍鳥。

在整體配置和價位相差不大的一款車，軒逸和藍鳥的市場認可度居然能夠相差這麼大。這也從側面說明了，在國內車市中，新車的顏值不另類、好看，是熱銷的必要條件。