在傳統燃油車時代，汽車核心動力技術被國外企業所壟斷，中國品牌只能一直處於追趕的狀態，難言超越。但在純電動技術領域，中國車企與國際車企處於同一起跑線，並已實現部分技術的全球領先。9月26日，廣汽新能源在北京車展首次發布全球首創兩擋雙電機“四合一”集成電驅，憑藉此技術，埃安系列車型百公里加速將進入2秒。

在純電動力系統的研發應用上，廣汽新能源致力於推進系統集成化，實現小型化、輕量化的產品迭代。

從最早的電機、電控、差減相對獨立，到三者的高度集成，打造出全球首款高性能“三合一”電驅，助力埃安LX實現了百公里加速3.9秒。

而此次發布的全球首創高性能兩擋雙電機“四合一”集成電驅，實現了雙電機、控制器和兩擋減速器深度集成。

據官方介紹，該技術獲得70多項專利，其中發明專利29項。帶來340KW的強勁動力，綜合驅動效率達到90%，功率提升13%，體積減小30%，重量減輕25%。

從而讓即將搭載該項新技術的埃安系列車型，百公里加速用時縮短至兩秒區間。

在智能網聯技術創新上，廣汽新能源全球首次應用中國版高精地圖。全球首個5G+V2X車載智能通訊系統裝載在埃安V上，實現一鍵遙控泊車功能，支持橫平豎直斜向6個方向的自動泊入泊出。

除了發布兩擋雙電機“四合一”集成電驅外，廣汽新能源此次還展示了石墨烯超級快充技術。

官方稱，基於石墨烯優良的導電性和特殊的三維結構，廣汽開發了一款超級快充電池，它可以做到8分鐘充滿80%電量，可以實現充電10分鐘、續航200-300公里。

目前，廣汽集團石墨烯高科技產業化公司成立，這也意味著廣汽新能源將加速石墨烯超級快充電池的量產。

未來，隨著石墨烯超級快充電池在埃安系列車型上實現量產搭載。

據統計，廣汽新能源1-8月累計銷量超過3.1萬輛，同比增長75%，穩居行業前三，成為全球最快累計產銷實現10萬輛的新能源車企，埃安S和埃安V都取得了各自細分市場的銷冠。