擁有一輛科技感十足、沒有傳統汽車鑰匙的特斯拉，原本是眾多電動車車主夢寐以求的事情。然而，當你在一個沙漠的超級充電樁剛充滿電，你的特斯拉卻無法解鎖，你活生生被鎖在了車外，而且打近兩個小時的緊急道路救援電話仍無人接聽，就不是那麼美妙了。

這樣的煩心事，週三就發生在了許多美國特斯拉車主的身上。

車主在沙漠打兩小時緊急救援電話

據美國汽車媒體Electrek報導，美東時間週三上午（北京時間週三23時許），特斯拉遭遇完全的網絡中斷，公司內部系統出現宕機，導致公司工作人員無法處理送貨和訂單。

在車主方面，從美東時間週三上午11點開始，特斯拉車主便無法通過App連接到汽車上。

不過部分車主通過藍牙仍可以連接，使得車主可以解鎖並啟動。

據Electrek，同樣的問題也發生在特斯拉的太陽能產品上，用戶均無法監控他們的系統運行狀態。報導中稱，特斯拉的網絡中斷似乎是全球性的，全球各地的車主都報告了同樣的情況。

報導稱，截至美東時間週三上午11:35左右，部分特斯拉汽車已經開始恢復連接，另一些車主則仍被網絡中斷的問題所困擾。有用戶在宕機追踪網站DownDetetor上表示，“特斯拉的App在iPhone上已經’凍結’，卸載、重新下載了後App顯示’出現錯誤’（不是開玩笑），並給了我一個ID。我仍有一張車卡可以使用。特斯拉現在一定在竭力解決這一問題。祝他們好運。”

《每日郵報》報導稱，從在DownDetector上報告特斯拉網絡中斷問題的特斯拉車主的熱點圖（下圖）來看，遭遇網絡中斷的車主絕大部分來自美國包括舊金山、波士頓、紐約和芝加哥等市，歐洲一些國家（包括英國、德國和俄羅斯等）的車主也報告了類似的問題。

除了App、內部系統和太陽能產品出現宕機外，DownDetctor上還有網友表示，特斯拉的網站也出現部分宕機。這位名為Megan的車主稱：“無法解鎖我的Model 3，App宕機了……也無法通過網站登錄，已經等了一個小時了，並且告訴我等待時間還要一個多小時……”

有車主回复Megan稱：“同樣的問題，我把我的鑰匙落在車裡了……所以我現在陷入困境了，也在等待呼叫道路救援。”

推特上，有網友寫道：“@馬斯克@特斯拉我現在在一個沙漠的超級充電樁，我被鎖在我的Model 3外了，（App）無法連接到車上，我已經打了緊急道路救援電話快兩小時了。求救！”

特斯拉全系統宕機並非第一次

每日經濟新聞記者註意到，其實，這並非特斯拉第一次出現全系統的宕機，由於特斯拉的手機 App正成為其生態系統中越來越重要的一部分，因此當服務中斷時，這可能會成為所有特斯拉車主面臨的一個難題。對於特斯拉Model 3的車主來說，這款App就是他們的車鑰匙。

2018年4月21日，週六，從當天下午開始一直到週日早上，眾多特斯拉車主經歷了長時間的App宕機。當時，特斯拉在周六承認了問題並表示當日晚上已經修復，但許多車主在次日早上仍在經歷同樣的問題。

當日，宕機的特斯拉App顯示“臨時維護”的警報。特斯拉方面表示，公司確實在進行一些有計劃的維護，但花費的時間比預期的要長，因此導致App出現宕機，並持續了數小時之久。對此，有批評者認為，如果車主沒有隨身攜帶鑰匙卡，那麼App的中斷將導致他們無法進入車內，但特斯拉表示情況並非如此。

此外，2017年3月7日，特斯拉的App和API停機幾乎長達24小時。

股價連續兩日大跌

週三上午出現網絡宕機後，特斯拉股價大幅跳水，截至收盤大跌10.34%，報380.36美元，市值蒸發409億美元（約合2784億元人民幣）。

每日經濟新聞記者註意到，其實在周二，特斯拉就因其“電池日”發布會成果不及預期而出現大跌。

馬斯克週二宣布了在未來三年內生產價格25000美元的電動汽車，並將大幅削減電動汽車的電池設計和製造成本，但稱這一改變可能需要3年時間。

特斯拉週二收跌5.6%，市值蒸發234.5億美元（約1597億元人民幣）。兩個交易日，特斯拉累計蒸發市值超過4000億元人民幣。

分析師們稱，特斯拉的估值已經反映出其顛覆傳統汽車行業的能力，但這次備受期待的電池展示會缺乏驚喜，可能讓投資者感到失望。

Robert W. Baird分析師在周三的研報中將特斯拉稱為新的看跌目標，並表示：“鑑於電池日已經過去，我們認為（特斯拉股價）將陷入催化劑缺乏的局面，考慮到經濟衰退的環境，我們對需求持謹慎態度。”

瑞銀分析師Patrick Hummel也表達了同樣觀點，並給予特斯拉“中性”評級。他在研報中指出，特斯拉在電池技術和成本方面的優勢已完全體現在股價中。“鑑於人們對該活動抱有很高的期望，我們認為市場會對相對較長的創新時間和缺乏細節做出負面反應。”