當前國內的合資品牌中，上汽大眾的危機看上去還沒有結束。在近幾個月中，日系合資品牌的市場銷量普遍暴增，而上汽大眾反而同比仍有降幅，銷量還沒有回暖。為了提振銷量表現，上汽大眾還採取了大幅讓利打折促銷的方式。而今，上汽大眾又在內部推行了新的方案，不過卻讓不少員工很是不滿。

日前，我們於網絡渠道獲取了一份上汽大眾流出的內部通知，其上顯示，員工新購或更新車輛，必須購買上汽大眾品牌的車型，才能進入停車場/樓。

以下為具體通知：

根據公司員工停車的實際需求以及有關建議，進一步規範和完善員工停車樓/場的使用，積極倡導員工為本公司產品代言，經研究決定，對非本公司品牌車輛的停放，做如下安排；

1.兼顧歷史，控增量、減存量。

2.目前已申領員工停車證的非本公司品牌車輛，暫可繼續停放、不做限制。

3.未來新購與更新車輛的員工，如需停入上汽大眾員工停車樓/場的，應選擇本公司品牌車輛。

4.員工如更新車輛，無論原車牌號碼是否變更，都應按新修訂的《員工停車樓/場使用規定》要求執行，並在員工停車證申請系統中予以更新。

事實上，車企要求停車場只能停放自家品牌車型的要求也可以理解，但是對於上汽大眾這樣的合資品牌來說，確實少見，並且這也是上汽大眾首次出台這樣的規定。

當然，這樣對員工不夠友好的規定，肯定會讓不少員工不滿。在其品牌貼吧中，輕易就能夠發現不少員工，直接在線怒撕。

對此，有不少網友認為，近段時間以來，上汽大眾的銷量持續下滑，通過限制其它品牌車型，禁入停車場的規定。

可以引導員工購買本公司品牌車型，能夠有效減輕上汽大眾的庫存壓力，並且提振銷量表現。

但是此舉又與上汽大眾，作為合資品牌的多元化企業文化相悖。網友解讀為，看來當前上汽大眾確實到了危機的關頭，否則也不會出台這種規定。

此外，還有網友認為，前段時間網傳上汽大眾的車輛，開始對員工打折促銷，折扣幅度相當之高，買到就是賺到，甚至還有員工開始轉售上汽大眾的內部購車資格。

雖然此次上汽大眾要求員工，需購買本品牌車輛才能進停車場，但此前也給出了不錯的購車誠意。

當然，對於此事，無論上汽大眾是不是為了清庫存，提銷量，就結果來看，員工購車的自由度確實受到了限制，而引起員工的非議也在情理當中。對此，你又是怎麼看的呢？