據外媒報導，自從11月24日特斯拉推出Cyber​​truck的那個晚上，車窗破裂的事蹟就傳遍了全世界。當地時間週二，特斯拉CEO億隆·馬斯克在公司的電池日(Tesla Battery Day)上並沒有深入探討這款皮卡的開發現狀或生產時間表，但他倒是透露了一些關於這款即將面世的汽車的有趣細節，比如了解客戶需求以及討論未來可能出現的衍生車型和技術。

特別值得一提的是，馬斯克提到了特斯拉有多少人對這款棱角分明、顛覆傳統的全尺寸皮卡持保留態度。當一名觀眾詢問馬斯克有關這款汽車的年產量時，他回答道：“很難說特斯拉Cyber​​truck的確切產量會是多少。訂單是巨大的，我們有，我不知道，可能有超50萬份的訂單。我想大概有60萬–基本上算很多了。”今年6月，該公司宣布將在即將建成的奧斯汀超級工廠生產這款Cyber​​truck。

馬斯克接著說，他認為每年可能會有25萬到30萬輛Cyber​​truck進入市場。考慮到馬斯克喜歡發表古怪的聲明，這個數字似乎是一個非常含蓄的答案，尤其是考慮到行業領袖福特僅在2019年就銷售了近90萬輛F系列的皮卡。

需要注意的是，馬斯克估算的50多萬是預訂量的，也就是預付了100美元全額退款的訂金來排隊的人數。這些並不是百分百確定下來了的訂單。

馬斯克還重申，Cyber​​truck是專門為美國消費者設計的，這跟大家目前所看到的情況相吻合–Cyber​​truck實在是太大，所以它在大多數其他國家都沒有吸引力。事實上，埃隆也表示，目前的Cyber​​truck設計並不能滿足全球需求。

此外，他還稱：“我認為我們可能會製造一個國際版的Cyber​​truck，它會更小一些，有點像一個緊身的金剛狼包裝。”不過他沒有提供有關這款車的生產時間表也沒有提供價格或性能評估等細節信息。實際上在早些時候坊間已經傳出可能會有一款更小皮卡的報導。

當另一名觀眾詢問特斯拉是否能找到一種方法將HVAC安置在Cyber​​truck後方區域進而用於露營時，馬斯克的回答是公司有在嘗試這麼做。

據悉，特斯拉Cyber​​truck將於2021年底投產。