把插電式電動車劃分為新能源汽車，而以日係為代表的油電混動車型，因為電池容量較小，卻不能被算作是新能源汽車。無法享受上綠牌和限行等優惠政策，想必這也會讓豐田、本田鬱悶不已。並且，從實際情況來看，油電混動車型的真實油耗，普遍在5L以下，要遠比插電式混動車型的油耗真實綜合油耗更低。

但是，即便如此，油電混動車型也只能所做是低能耗汽車，而無緣新能源汽車稱號。

不過，為了滿足更多車主的需求，本田也向豐田看齊，推出了混動E+插電式車型，變身為貨真價實的新能源汽車，同樣也能上綠牌。

日前，我們於東風本田獲悉，東風本田CR-V銳·混動e+插電式混合動力車型，將於6月26日開幕的2020北京車展首發，新車同時也是本田在華首款插電式混合動力車型。

外觀和內飾部分，新車同燃油版車型相差不大，沒有發生太大變化，僅在兩側翼子板處加入了HYBRID混動標識，以此來彰顯它的身份。

動力方面，新車搭載第三代i-MMD混合動力系統為基礎所打造的，其動力總成包括一台2.0升自然吸氣發動機、雙電機、一組小容量電池以及一套動力控制單元系統。

可提供EV純電模式、PHEV混動模式、發動機行駛三種駕駛模式。

電池組容量預計將達到17kWh，NEDC工況續航里程可以達到100公里，可以預見的是，新車的油耗還會進一步降低。

總的來看，新車的到來，東風本田CR-V在國內車型的佈局，也增加為純燃油、銳混動、銳混動e+等三種動力總成。

當前在售車型的售價區間為16.98-27.68萬元，預計銳混動e+到來，同配置車型的售價會有所上漲。