前段時間，特斯拉和拼多多團購Model 3的爭端可以說是，越吵越不明白，也讓不少吃瓜網友過足了吃瓜癮。而隨著此前被取消訂單的武漢車主，在拼多多宜買車的幫助下，成功提到了Model 3後，此事也算是告了一個段落。

但是，如今回過頭來看，特斯拉和拼多多之間的糾紛，還是沒有完全講清楚，搞明白。就這種“爛尾”狀態，也可能是最好的解決辦法。

今日，有媒體向特斯拉方面詢問，與拼多多事件的後續進展時。

特斯拉全球副總裁陶琳回應稱，雙方並沒有後續的溝通。而且特斯拉不會拒絕每一個客戶，也沒有所謂的黑名單。

據了解，此前拼多多團購Model 3被拒交付並取消訂單的車主，拼多多宜買車對其補貼兩萬元購車。

萬人團購價為25.18萬元，比特斯拉官網補貼後指導價便宜近2萬元。（官網指導價補貼後27.155萬元）

但是在隨後的提車過車過程中，因為說漏嘴了一句話，稱自己是拼多多宜買車用戶，隨後被特斯拉取消了訂單，並把Model 3的錢退了回去。

之後，該車主稱，“我以家人名義從官網重新下了一單，宜買車和拼多多幫我墊付了費用，等之前的退款回來了，正好抵掉”。

事實上，特斯拉不願意向這位拼多多宜買車購車用戶交付車輛，其實是對渠道控制權之爭。

特斯拉在全球範圍內都採用直營模式，一直沒有代理商幫忙賣車。

而拼多多宜買車的出現，對用戶提供補貼，使用用戶信息購車，實際上就是相當於特斯拉的代理商。

如果特斯拉允許這種情況發生，顯然就是承認了特斯拉也將要採取代理商的售車模式。

但是，特斯拉不願意這麼做，於是就拒絕了車主的購車訂單。

不過，經過此事以後，特斯拉相當於和所有想嘗試代理特斯拉的企業們，亮相了鮮明而堅定的態度，就是不接受代理模式。

這也會讓一些企業知難而退，對於當前的特斯拉來說，說不定也是一個好事。