空中客車公司正著眼於商用飛機行業的清潔未來，用氫氣為飛機提供零排放的動力。隨著今天三款被統稱為”ZEROe “概念機的設計亮相，該公司希望走在航空業低碳化努力的前列，其目標是最快在2035年將第一架氫燃料飛機投入使用。

空客首席執行官Guillaume Faury表示：”對於整個商業航空領域來說，這是一個歷史性的時刻，我們打算在這個行業有史以來最重要的轉型中發揮主導作用，我們今天發布的概念讓世界看到了我們推動未來零排放飛行的大膽願景和雄心。氫氣的使用，無論是在合成燃料中還是作為商用飛機的主要動力源，都有可能顯著降低航空業對氣候的影響。”

根據空客的設計，這種飛機採用渦輪風扇設計，預計將有超過2000海裡（2300英里/3700公里）航程，並將能夠攜帶120到200名乘客。燃氣渦輪發動機將被改裝為使用液態氫而非噴氣燃料，氫氣儲存在位於後部壓力艙壁後面的儲罐中。

接下來是一架100人座的飛機，將使用渦輪螺旋槳而不是渦扇設計。同樣，它將採用改進的燃氣渦輪發動機，但目標是短途飛行，預計航程為1000海裡（1150英里/1852公里）或更遠。空客提供的第三款概念機可以說是最具視覺衝擊力的。這款飛機設計為最多運送200名乘客，採用”混合機翼機身”，可進行多種燃料存儲和客艙佈局配置。它的後部設有渦輪風扇陣列，預計可飛行2000多海裡。

這樣的環保型飛行器當然有助於淨化我們的天空，但正如我們之前所指出的那樣，氫氣的生產可以來自於相對綠色的（利用太陽能或風能電解淡水）的方式到深度污穢的方式（褐煤氣化），而最污穢的是迄今為止最便宜的方式。雖然未來幾年清潔、綠色氫氣的生產有了可喜的跡象，但空客也認識到，以氫氣為燃料的航空業也需要新的支持性基礎設施，包括擴大氫氣生產規模，投資運輸和加油基礎設施。