AEB自動輔助剎車系統，能夠大大避免駕駛人因分神駕駛，而導致的意外事故，有效保護行人。當前，這項配置，已經成為了不少車型的標配。不過，一些車型雖然配備有AEB自動輔助剎車系統，但是性能也有優劣之分，甚至同一款車，在不同的市場其表現也會有不同。

近日，汽車媒體平台懂車帝，對東風本田思域（2019款）的AEB系統進行了實測。

實驗場景為模擬“行人鬼探頭”，就是行人在旁邊停著的車輛前方突然出現，該實測場景下，更考驗AEB自動輔助剎停性能。（視頻點此觀看）

但讓人大跌眼睛的是，在難度最低的20km/h的時速下，思域竟然絲毫沒有註意到，突然出現的行人，直接撞了上去。該車上配備的AEB自動輔助剎車系統也成了“擺設”。

不過值得注意的是，思域可謂是“同車不同命”，日版和美版的思域車型，雖然二者的銷量遠不及中國市場銷量，但是思域的AEB性能確實相當可靠。

在日本和美國專業機構進行的AEB測試中，思域均能以40km/h的高速，通過“行人鬼探頭”測試。

但是為何，在中國市場中，思域的AEB系統就成了“擺設”呢？難道是中國的道路“太滑”嗎？

說起東風本田思域，好多人第一印像都是本田“神車”。1.5T爆發出177馬力，在網絡上被熱炒成“秒天秒地秒空氣”的思域，憑藉著不錯的動力性能和顏值，得到了不少年輕消費者的青睞。

不過，在此前的中保研測試中，本田思域在側面碰撞測試中，B柱直接被撞斷了，這種情況也是在中保研首次發生。一時間思域的安全性受到了不少消費者的質疑。

此外，當前思域近幾個月銷量均在2.6萬輛左右，並且是東風本田的銷冠車型。對於這樣一款如此熱銷的支柱車型，東風本田理應更重其安全性能表現。

畢竟相較於加速“秒天秒地”，消費者更在乎車輛在發生碰撞事故時，能保護車內乘員的安全。