據路透社報導，分析師指出，英偉達公司斥資400億美元從軟銀集團手中收購ARM的交易，很可能會遭遇英偉達所在行業對手的強烈反對。就在這樁交易宣布後幾個小時內，中國和韓國就已經出現了一些反對的聲音。

圖英偉達將收購ARM

作為芯片設計和知識產權供應商，ARM的技術覆蓋了全球半導體行業的很大一部分，範圍前所未有。AMR把其技術許可給了英特爾、高通、三星電子等客戶，而這些公司與英偉達的競爭日益激烈。ARM對其芯片設計採取了開放式許可策略，來者不拒，從而把已經售出的基於其技術的1600億顆芯片變成了一個龐大的設備生態系統，從智能手機到智能烤麵包機。

喪失獨立性損害ARM價值

市場研究公司CCS Insight美洲研究副總裁傑夫·布拉伯(Geoff Blaber)表示，這項收購交易肯定會面臨ARM客戶的強烈反對。

“英偉達的收購將不利於ARM及其生態系統，”布拉伯稱，“獨立性對於ARM的不斷成功至關重要，一旦它遭到損害，那麼ARM的價值就會開始被侵蝕。”

英偉達CEO黃仁勳(Jensen Huang)和ARM CEO西蒙·希格斯(Simon Segars)在接受采訪時稱，英偉達將保留ARM的英國總部(不用受制於美國的諸多出口管制法)和開放式許可模式。黃仁勳還稱，英偉達將擴大許可模式，把部分英偉達的設計通過ARM的芯片合作夥伴網絡對外授權，包括其圖形處理器(GPU)技術。從理論上講，此舉允許對手與英偉達競爭。諮詢機構The Linley Group首席分析師林利·葛文那(Linley Gwennap)指出：“英偉達煞費苦心地對外強調，ARM會繼續作為中立供應商，英偉達肯定不會干擾ARM的任何許可努力，即便一些ARM客戶與英偉達競爭。”

中韓齊反對

然而，就在這樁交易宣布後幾個小時內，質疑聲立刻而來。

英偉達的收購會讓ARM處於美國公司控制之下。眼下，中國正在努力發展國內半導體行業，而美國則在試圖遏制中國半導體行業的崛起。“中國會感到反感，”一位中國芯片行業高管表示。他指出，如果ARM擁有一家美國母公司，那麼與ARM合作開發服務器芯片的美國公司在華很可能更難銷售他們的芯片。

韓國芯片行業高管和專家稱，收購ARM會加劇英偉達在自動駕駛汽車和其他未來技術領域與三星、高通和其他對手的競爭，引發ARM可能會上調對手的許可費的擔憂。

“從更長遠來看，ARM客戶可能會嘗試尋找ARM的替代者。”一位芯片行業的消息人士稱，

韓國半導體與顯示技術學會會長Park Jea-gun認為，收購ARM標誌著英偉達嘗試進一步深耕汽車芯片市場。在這個市場，自動駕駛汽車有望取得成功，同時三星和高通正在大舉進入。“一個強大的競爭對手將會出現在汽車處理器芯片市場。”他說。

加快行業轉向替代技術

布拉伯指出，英偉達收購ARM還將會促使芯片公司轉向開源替代技術RISC-V，這項技術得到了一家非營利基金會的支持，但不受任意一家實體的控制。

一家使用ARM芯片設計的美國公司的消息人士稱，這筆買賣很可能會加快行業從ARM設計轉向RISC-V。“英偉達收購ARM只會加快這一轉變。”消息人士稱。