《華爾街日報》9月14日消息，兩名負責波音公司737MAX飛機研發的高管曾對眾議院調查人員表示，儘管發生了兩起致命墜機事件，但波音公司的設計流程並無缺陷，這番表態與該公司其他高管承認過去的工程設計失誤的態度形成了鮮明對比。

波音公司正致力於讓麻煩纏身的MAX機型複飛，相關努力目前正接近最後階段。國會議員、安全專家和全球監管機構此前已經認定該款飛機開發過程中存在技術和管理失誤。

Keith Leverkuhn和Michael Teal直接負責MAX飛機的研發直至該機型在2017年面市，兩人在今年5月接受了閉門採訪，採訪記錄包含在將於本週發布的國會最終報告中，該報告詳細描述了波音公司和政府機構在MAX認證期間和之後所犯的一系列錯誤。

根據上述文字記錄，在採訪中回答一個問題時，Leverkuhn表示，他會認為MAX飛機的開發是成功的。和Teal一樣，Leverkuhn稱MAX的開發遵循了波音的標準規程。Leverkuhn曾在2013年至2018年期間擔任MAX項目管理人，後來擔任他所說的一個薪水更高的職位，負責監督噴氣推進系統。

報導指出，這兩位高管的立場反映出，在第一起致命墜機事件發生近兩年後，波音內部仍存在不同的看法，在該行業的部分領域，對於飛行員失誤和波音設計缺陷這兩個MAX墜機因素中哪個是更重要的因素，仍有持續爭論。