通用汽車宣布和尼古拉（Nikola）公司達成戰略合作夥伴關係。並將在2022年生產氫燃料電池電動皮卡Badger。其中，通用汽車將以等值非現金資產投資獲得尼古拉新發行的20億美元普通股，預期在股票價值、電池及燃料電池供應、產品開發製造以及電動車積分方面獲得超過40億美元的利益。

同時通用汽車也將擁有Nikola公司11%的所有權，並可提名一位董事會成員。

據尼古拉預期，通過合作未來10年可以在電池及驅動系統領域減少40億美元的支出，並降低其產品工程驗證成本達10億美元左右。

受該消息影響，尼古拉美股盤前漲逾46%，通用汽車股價上漲近9%。截至當天美股收盤，通用汽車股價上漲7.93%，尼古拉股價則一夜暴漲40.79%，形成強烈反差的是，通用美國最大競爭對手特斯拉股價近日暴跌21%。

通用汽車董事長兼CEO瑪麗·博拉（Mary Barra）女士表示：“與尼古拉的戰略合作使Ultium電池系統和Hydrotec氫燃料電池系統實現更廣泛的落地應用。我們正在多個主要電動車細分市場上擴大規模，以降低電池和氫燃料電池的成本，提升盈利能力。同時，將通用汽車的電氣化技術解決方案應用於重型商用車是我們邁向’零排放’未來的重要一步。”

通過尼古拉的合作，未來通用汽車將把氫燃料電池技術的應用拓展到7/8類半掛式卡車市場，使其行業領先的Hydrotec氫燃料電池系統實現大規模商業化落地，成為電池驅動技術的有效補充。

作為比汽油和柴油更高效的能源，氫燃料電池對於半掛式卡車市場的重要性正日益顯現。

兩家公司均表示，氫燃料電池電動皮卡Badger將在2022年投入生產，將由尼古拉負責出售和推銷，但目前沒有確定將由哪家通用工廠建造。此外，通用汽車在合同有效期內將從尼古拉皮卡的銷售中獲得零排放汽車積分。

據協議內容顯示，通用汽車還將攜手尼古拉推動Hydrotec氫燃料電池和Ultium電池系統在更多市場落地應用。

尼古拉使用通用汽車電池系統的決定令人感到意外，因為該公司去年曾表示正在開發自己的新化學物質，對此負責人米爾頓在電話會議上說使用Ultium系統是考慮降低開發以及製造成本的決定。

尼古拉成立於2014年，核心業務是研發製造氫動力卡車、氫燃料電池、氫燃料能源站等。

但尚未生產出一款可供盈利產品，更多的是概念產品或電池技術，除了Badger 計劃於2022年投產；Nikola Tre 電動重卡預計在2021 年推出； Nikola Two 氫燃料電池重卡將在2023 年正式推出。目前，該公司已經獲得至少14,000輛無排放卡車訂單。

除與尼古拉達成戰略合作外， 通用汽車近日與本田汽車也正式簽署諒解備忘錄，擬在北美地區組建汽車業務聯盟。計劃以聯盟的形式為各自的品牌開發車型，並在採購、研發和車聯網服務等領域展開合作。

本田汽車將基於通用汽車Ultium電池和高度靈活的全球電動車平台，聯合開發兩款全新本田純電動車型。

作為曾今全球最大的百年車企，通用汽車在2008年金融危機之後，市場份額逐漸下行，隨著汽車電動化成為主流，其自身越來越注重自動駕駛和新的動力形式開拓，最終能否借助電氣化改革這個契機，重新煥發新生，我們也拭目以待。