在波音737客機完成功能修訂並重新投入運營之前，歐盟、美國和其它地區的航空管理機構必須再次對該機的安全性展開評估。兩個月前，美國聯邦航空管理局（FAA）已經完成了從西雅圖出發的認證飛行。下週，歐洲航空安全管理局（EASA）也將對波音737 Max客機展開認證飛行測試。

（圖自：Boeing）

在FAA 於西雅圖開展了針對737 Max MCAS 軟件修復的評估認證測試之後，歐洲和加拿大的運輸安全監管機構均表示，其針對737 Max 的認證將獨立於FAA 而開展。

EASA 在一份聲明中稱，該機構與波音公司進行了密切的合作，現認為重新設計的MCAS 軟件功能已足夠成熟。在批准737 Max 在歐洲重啟運營之前，EASA 將於下週對其開展新的認證飛行測試。

【背景資料】2019 年3 月，波音737 Max 客機疑似因MCAS 軟件缺陷，在埃塞俄比亞和印度尼西亞先後發生了兩起致命空難、導致346 人不幸身亡。

世界各地的飛航安全監管機構迅速叫停了737 Max 客機的運營，現波音公司認為其已經完成了MCAS 飛行控制系統的修復，預測該機有望在年底前重啟運營。