投資者正向中國電動汽車初創企業注入數十億美元資金，從而尋求打造出行業的下一個特斯拉。過去一年間特斯拉股價上漲近9倍，中國電動汽車製造商也從中受益。但一些分析師指出，中國市場充電基礎設施仍需完善。而且電動汽車市場競爭激烈，來自特斯拉和傳統汽車製造商的競爭都在加劇。

上週五，阿里巴巴支持的電動汽車製造商小鵬汽車在紐約上市首日大漲逾40%，此前其已經融到15億美元的資金。自今年7月通過在紐約納斯達克上市融資11億美元以來，理想汽車的股價也上漲近70%。

市場諮詢公司ZoZo Go創始人邁克爾·鄧恩(Michael Dunne)表示:“如果我是(這些公司的)創始人，我會提前給特斯拉首席執行官馬斯克備下聖誕節厚禮。”

他補充稱:“我並不是說這些公司的狀況很糟糕——恰恰相反，它們的境遇很好。”“但就公司自身而言，如果沒有特斯拉，它們就只能勉強糊口。”

電動汽車行業前景改善的另一個受益者是蔚來。一年前蔚來還正以許多分析師認為可能致命的速度燒錢。

然而今年4月獲得10億美元資金後，蔚來最近首次實現季度盈利，股價再度飆升。過去12個月公司股價已經累計上漲550%。

蔚來本週一宣布，計劃通過出售美國存託憑證籌資17億美元。

最近，蔚來創始人李斌在北京的旗艦展廳表示，此前出現的現金流問題是公司面臨的“最大壓力考驗”，消費者由於擔心該公司破產而會推遲購買該公司的汽車產品。

他認為，這些擔憂現在已經煙消雲散。“對我們汽車的需求正在迅速上升，”李斌表示。“客戶的擔憂已經消除。”

中國電動汽車市場7月份銷量反彈，這也提振了很多公司的業績。此前許多單純依賴行業補貼的企業破產，使得電動汽車行業出現洗牌。

但業內高管表示，剩下的競爭者現在處於更有利地位。

“這是一項產業政策，”中國電動汽車製造商威馬汽車首席戰略官魯珀特·米切爾(Rupert Mitchell)表示。該公司預計將於今年晚些時候在科創板上市。“現在有四五個強大的新玩家，到2025年它們將佔有相當大的市場份額。”

理想汽車宣傳其電動汽車的續航里程更長，而小鵬汽車和威馬汽車都稱自家汽車的語音助手和定制操作系統等智能功能更受中國消費者歡迎。

但特斯拉對中國市場的消費者有著無可比擬的吸引力，本身仍可能威脅到國內電動汽車廠商。特斯拉上半年銷售了45721輛汽車，而Model 3仍是中國市場最受歡迎的電動汽車。

伯恩斯坦分析師Robin Zhu表示，特斯拉通過降價刺激銷售的習慣，也可能給其中國同行帶來壓力。特斯拉的Model Y直接與蔚來的ES6競爭，而Model 3則與小鵬汽車的P7相競爭。

競爭對手則指出，特斯拉得益於所獲得的優惠貸款等多重因素。“最大受益者無疑是特斯拉，”蔚來的李斌如是表示。

除了特斯拉之外，中國電動汽車企業還將不得不與傳統汽車製造商競爭。許多傳統汽車製造商正推出專門針對中國市場的電動車型。

通用汽車首席執行官瑪麗·巴拉（Mary Barra）今年8月份表示，“作為通用汽車最大的市場……在實現我們(轉向電動汽車銷售)的願景方面，中國市場將發揮關鍵作用。”

與此同時大眾集團承諾，近期在中國市場投入的所有新產能都將專門用於生產電動汽車。該集團正計劃大舉推出電動車型，今年4月大眾投資20億歐元，購入江淮汽車50%的股份。

但分析人士表示，長期來看，外國競爭對手進入電動汽車市場，可能會增加中國市場成為全球電動汽車行業冠軍的機會。

“ 最終，中國期望擁有自己的特斯拉， ”ZoZo Go的鄧恩表示。“ 他們希望特斯拉在中國有自己的供應鏈，這樣就可以加以學習。但隨著時間推移，他們會願意把這種支持轉移到本土企業身上。 ”