昨晚，全新一代奔馳S級正式全球首發，新車從外觀到內飾全面革新。在現款奔馳的大連屏之後，奔馳又帶來了全新的來自豪華遊艇的全新雙屏車機，搭載MBUX第二代系統，融合了豪華感與數字化兩大特徵。

新系統配有多屏顯示、AR-HUD、語音控制、手勢控制、OTA升級和生物識別等多項前沿科技，功能性和易用性實現了重要突破。

其中，12.3英寸數字儀表屏首次實現了創新性“裸眼3D效果”，它可以根據駕駛員的頭部位置精確調整，使駕駛員左右眼分別看到不同像素成像的儀表屏畫面，從而實現極具縱深層次感的3D效果。

據了解，利用位於儀錶盤頂部的駕駛員攝像頭，系統可以跟踪駕駛員的眼睛，並根據駕駛員所處的位置自動打開和關閉。如果方向盤後面的駕駛員正在註視道路，則會關閉3D效果。奔馳解釋稱，在駕駛員注視道路時關閉3D效果，是為了減少干擾。

而中控的12.8英寸OLED屏則配置爆表，這塊屏幕的分辨率達到了1888×1728。車機內置320G SSD和16G RAM，內存帶寬達41790MB/s，處理能力較上代系統提升了50%，直接媲美高端PC。

有了強悍的硬件支持，奔馳S實現了非常流暢的交互體驗和炫酷視效。從外媒的實際上手來看，屏幕的加載幾乎沒有延遲，360度攝像頭功能允許駕駛員在屏幕上旋轉車輛以查看圍繞S級的任何角度，而且車輛動畫與周圍實景結合的十分和諧。

此外，第二代MUBX還實現AR-HUD增強現實抬頭顯示功能。導航過程中，系統會將箭頭、街道名稱以AR的形式投射到風擋上，尤其是轉彎方向的AR箭頭非常適合岔路口幫助駕駛員分清楚方向。

總之，這是最科技的一代奔馳S，也是最具爭議的一代奔馳S，它可能會吸引更多年輕消費者，也可能會失去那些更加看重傳統豪華感的中老年用戶。但誰又知道呢，市場銷量會說明一切。