據外媒報導，大陸汽車計劃裁員或轉移多達13%的員工以此來實現每年至少削減10億歐元成本的目標。由於新冠病毒增加了汽車行業的壓力，該公司將深化重組。大陸稱，90%的重組措施將在2025年前實施，這些措施可能會影響到3萬個工作崗位。德國國內業務也將受到沉重打擊，其將有約1.3萬個職位被轉移至其它地區或被裁掉。

該公司CEO Elmar Degenhart週二在聲明中稱，汽車業正面臨70年來最大的危機，零部件供應商受到的打擊尤其嚴重。

汽車行業正在遭受新冠疫情的影響，同時也面臨著投資新技術的壓力，因為燃燒時代正在逐漸結束，汽車共享服務正在吞噬著需求。

該公司的目標是在2023年實現新的成本借閱目標。此前，該公司已經制定了可能在疫情爆發前影響到2萬名員工的改革計劃。

有跡象表明，汽車需求暫時的反彈正在失去動力。法國和西班牙8月份汽車都出現銷量下滑，這抹去了前幾個月市場帶來的漲幅。

大陸截止到目前一直不願提供全年的前景，理由是市場的不確定性。這家德國汽車巨頭週二表示，預計全球市場要等到2025才能恢復到2017年的水平。

這家總部位於德國的公司在去年全球經濟疲軟、汽車生產開始放緩時就已經開始了一場意義深遠的改革。由於大流行的關係，恢復差額的最初計劃也變得不夠充分。

大陸在全球擁有約23.2萬名員工，其中德國有5.9萬名。該公司表示，正在進行的重組影響了約3000個職位。公司員工代表對最近的裁員表示憤怒，其要求公司採取更公平、更平衡的措施。

“這是一個嚴重的打擊，”大陸集團的最高勞工領袖Hasan Allak在一份聲明中說道，“再加上過去幾年的管理失誤，如誇大增長目標、質量問題和數十億美元的資產減記，一幅致命的畫面出現。”