近段時間，說起國內新能源車企，廣汽新能源絕對算是最顯眼的一個。在8月份，不到半個月的時間，就有兩輛廣汽Aion S在行駛途中起火，極大刺激了公眾對於電動車安全性的神經。並且算上今年5月18日的自燃事故，在三個月左右的時間裡，廣汽Aion S已經有了三次起火事故，遠超國內新能源車型的平均水平。

8月23日海口Aion S起火

雖然後兩次起火事故，官方還沒發布相關說明，但是升級預防措施，已經在悄然進行當中了。

日前，我們於網絡渠道了解到，廣汽Aion S車友群中，有多位車主反映，自己接到了4S的電話，稱其購買的廣汽Aion S電池組存在問題，將進行升級處理，廠商將會為其免費更換整車電池組。

不過4S店方面並未說明涉及的問題車輛，具體包含哪些批次。而這也引發了其它Aion S車主的擔憂。畢竟前段時間，已經爆發了多起Aion S起火事故。

值得關注的是，距離8月13日發生的Aion S起火事故，至今已經過去了半個月了，但是廣汽新能源方面還沒有做出相應的說明，這也同樣使得車主的心懸而未放。

據了解，起火車輛為廣汽新能源Aion S，於去年4月份上市，搭載容量分別為49.4和58.8kW·h的三元鋰電池，續航里程分別為410和510km。目前，在售車型的補貼後指導售價為13.98-20.58萬元。

據網絡統計數據顯示，廣汽Aion S的銷量表現相當亮眼，7月份其銷量達3685輛。

1-7月份，Aion S銷量達21,896輛，同比增幅高達258%。但是作為廣汽新能源的銷量擔當車型，卻頻頻發生起火事故，著實讓消費者深感意外。

此外，根據國家市場監督管理總局下發的通知，當前，汽車製造廠商如果獲知，其生產、銷售或進口的新能源汽車在中國市場發生冒煙、起火事故的。

應在事故發生後12小時內，向市場監管總局質量發展局報告事故基本信息。

而且，廠商還要在火災事故後，主動排查同型號、同批次或使用同樣零部件的車輛是否存在火災安全隱患。如果具有火災安全隱患的，應主動召回。

而對於此次廣汽新能源，是否會對Aion S車型進行召回處理，我們快科技也將保持關住。