2017年4月，在維克多維爾附近的南加州物流機場發現了一架神秘的子彈形飛機。它不尋常的設計立即引起了人們的猜測，軍事網站The War Zone最先報導說，這架飛機是總部位於加州的Otto Aviation公司的作品–而且開發工作非常隱蔽。現在Celera 500L終於向世人揭開了面紗，該公司以及發布了一系列新照片，並推出了一個新網站。

我們看到的是一架六人座的私人飛機，它承諾以噴氣式飛機的速度飛行，但油耗卻是同類飛機的1/8，續航能力則是同類飛機的兩倍。

Otto Aviation在其網站上表示，該公司迄今為止已經進行了31次成功的試飛，其空氣動力學效率在2019年得到了驗證，支持了其”Celera 500L是目前最省油、最具商業價值的飛機”的宣言。

該公司成立於2008年，是比爾-奧託的奧托實驗室的一個分支，該公司表示，Celera 500L的燃油經濟性為每加侖18至25英里（相比之下，同類噴氣式飛機的燃油經濟性為每加侖2-3英里）。此外還有每小時328美元的適度運營成本，約是同類飛機的1/6，以及4500海裡的最大航程。其最大巡航速度預計將達到每小時460英里以上。

“我們的目標一直是打造一款安全的私人飛機，以與商業航空旅行相媲美的速度和成本在美國實現直飛。”該公司CEO Bill Otto Jr.告訴CNN Travel。Otto Aviation表示，其飛機之所以能做到這一切，歸根結底是最大化層流。其網站上解釋說，層流是飛機表面的最小阻力解決方案，其特點是氣流層次平滑，相鄰層次幾乎沒有混合。

Celera 500L的機身利用最佳的長寬比，最大限度地實現了層流。機翼和尾翼部分也採用了層流形狀。機艙內部足夠寬敞，6英尺2英寸（1.88米）的高度，6個頭等艙等效座椅，可定製配置。

Celera 500L的空氣動力學機身意味著它需要更少的馬力來實現起飛和巡航速度，它搭載的是RED A03發動機。它擁有液冷V12雙六缸組，Otto Aviation表示，它提供了一流的效率。它已通過認證，可以使用Jet A1和生物柴油運行。

雖然新亮相的飛機是沒有窗戶的，但Otto告訴CNN Travel，客機版將有窗戶，並分享了這張渲染圖。“窗戶不會對層流產生影響，因為它們是齊平安裝的，並且與機身的外部形狀具有相同的輪廓，”他解釋說。

Otto Aviation已經完成了第一輪融資和成功的試飛，但他們還需要開始美國聯邦航空局的認證程序，尋找生產設施的地點，並建立初步的訂單。“在當前的航空業形勢下推出Celera 500L，只是加強了我們的目標，”Otto對CNN Travel表示。“我們相信，當私人航空旅行的價格與商業航空旅行競爭時，將會產生巨大的市場機會。”

“當然，我們沒有預料到Covid-19，”Otto說，“但能夠負擔得起只和你選擇的人一起飛行，這就增強了市場機會。能夠避免擁擠的機場和線路是另一大好處。在許多情況下，個人和家庭將能夠以與商業機票價格相當的價格包租Celera 500L，但又能享受到私人航空的便利。”

Celera XL還可以有另一個應用，作為貨運飛機。電子商務是這場大潮中的大贏家之一，消費者重視次日甚至當日送達，整潔經濟的Celera 500L可以通過飛行更多直達區域機場的航線來幫助促進這方面的發展。

該公司還對Celera 1000L進行了設想，即在保持其層流的基礎上，將Celera 500L的規模擴大20%。這意味著機艙大小接近翻倍，可以容納更多乘客或更多貨物。

如果美國聯邦航空局的認證和尋找製造工廠的工作按計劃進行，我們可能會在2025年看到Celera 500L的首批商業交付。如果空中出租車在後Covid時代成為現實，那麼有一天我們可能會在天空中看到Celera 500L的其他競爭對手。

疫情發生前，巴黎宣布與空客合作，在2024年奧運會前將飛行出租車引入城市。總部位於波士頓的Transcend Air也在研究價格具有競爭力的六人飛機城市間旅行，同樣是在2024年大流行前推出。

而在今年1月，Uber和現代汽車透露，他們正在研發一款可以通過App召喚的四座電動飛行器。當時，原型車計劃在2023年完成。