據外媒報導，大眾的ID.4電動跨界車即將登陸美國，大眾希望能複制特斯拉等競爭對手近年來所取得的成功。這款車將成為北美駕駛者初次體驗該汽車製造商基於新MEB全電動汽車平台打造的電動汽車。

“特斯拉的成功有很多原因，我們認為其中一個原因就是它的在線購買流程體驗很好、很直接，”大眾汽車銷售和市場營銷執行副總裁Duncan Movassaghi表示，“（但）我們現在不能完全複製它，我們也不想去複制它。我們希望把我們的經銷商視為一種優勢。”

可以看到，大眾ID.4將會採取類似於奧迪2019款e-tron SUV那樣的銷售策略。當其在下月正式發布之後，ID.4網站將充當一個研究工具，消費者可以在上面看到這款車的價格、續航里程、套件選擇等信息，另外大眾還會在上面解釋消費者選擇電動汽車的原因以及擁有電動汽車之後給其生活帶來的改變。

值得一提的是，現在展示出來的網站截圖還不是最終版，這從裡邊許多信息還為空白狀態可以看出。

除了有關電動汽車的資訊提供之外，消費者還可以在上面繳納100美元來預定這款車。跟特斯拉他們一樣，這筆訂金也是可以退回的。

在特斯拉之前的發布中，人們已經看到這一策略取得了巨大的效果，其不僅幫助提振了這家加州汽車製造商的股價而且在提高產量的同時還可以獲得一筆可觀的預約費。不過大眾和特斯拉的不同之處在於經銷商的參與。實際上，大眾消費者可以在當地的經銷商那裡完成相同的在線預訂流程。Movassaghi表示，最終得到的結果將是相同的，但經銷商的參與卻能滿足大眾消費者的其他需求。

不過，這個過程可能會讓情況更加混亂，尤其是在最終價格方面。當你在網上訂購一輛特斯拉時你非常清楚你最終會為它支付多少錢。然而，大眾汽車受制於更傳統的經銷商特許經營模式，這可能會讓整個過程變得更加模糊。

由於有關這些特許經營安排的法律規定，大眾不能強制要求其經銷商進行最終定價。它所能做的就是為ID.4設定–仍待確–推薦的列表價格。正如在許多高調推出的汽車中看到的那樣，這為經銷商充分利用供不應求的局面並通過增加溢價來獲利留下了很大空間。

儘管大眾汽車的預訂系統很花哨，而且預訂者也要繳納保證金，但事實上，其仍在跟經銷商達成購買協議。因此，最終的購買價格將由該經銷商決定，而大眾網站上列出的數字也不會出現在最終文件中。

這提醒了消費者，雖然目前的大流行可能推動了對在線汽車零售的需求，但經銷商模式在這個過程中仍然是一個通關符。根據大眾的數據，99%的美國經銷商已經安裝了2021年ID.4預定係統。

同樣，大眾也要確保自己的系統不會在緊要關頭崩潰。該公司表示，這意味著要為需求極高的突發狀況做好準備，這樣就不會遇到類似ID.3預訂系統去年在歐洲遇到的問題。

大眾將要根據配額的多少和它們在美國各地的位置計算出在2020年底之前首批從德國進口的電動汽車的數量。另外，大眾表示，它們計劃撥出一部分資金優先用於“ZEV州”，另外還計劃撥出少數資金以確保經銷商手中有演示車供消費者體驗試駕。

對於大眾來說，ID.4在美國的上市可能屬於試水範疇。雖然車型較小的ID.3在歐洲廣受歡迎，但不可否認的是，美國是一個完全不同的市場。考慮到這裡駕駛者的品味，在MEB推出跨界車是一個明智的策略，不過ID.4最終成功與否則很大程度上取決於它的價格和續航里程。