據外媒報導，繼Rivian和其他公司之後，Bollinger Motors也開始涉足電動貨車領域，這家公司推出了全新的DELIVER-E概念車。截止目前，這家汽車製造商最為人所知的是其在全電動皮卡領域的努力，其目標是在2021年開始交付B1和B2皮卡。

不過，跟其他電動汽車製造商一樣，Bollinger認為其開發的電動汽車架構具有更廣闊的潛力。B1和B2的價格並不低，不過在它們的目標市場中這個定價相當合理，據悉，它們的起售價為12.5萬美元。

不過對於這次的DELIVER-E，Bollinger有一個不同的目標。由於它關注的是在公路上的使用而不是越野認證，所以這款貨車並不需要使用複雜的差速器等。相反，Bollinger要考慮可負擔性、總擁有成本以及電氣化所允許的貨艙空間的靈活性。

正如汽車製造商所設想的那樣，這款車將採用前輪驅動並被設計成適合2B、3、4和5級車型。Bollinger表示，跟現有的每一種等級的燃氣和柴油貨車相比，DELIVER-E的總擁有成本–包括服務需求和燃料等成本–將會“大大降低”，不過這家公司並未透露具體的數字。

這款車將會擁有多種型號的電池，從最小的70kWh到105kWh、140kWh、175kWh再到最大的210kWh。它們將能互換不同的軸距長度，這將決定有多少空間了用於運輸。

為了更方便的裝載，DELIVER-E將使用一個非常低的18英寸車廂地板高度。相比之下，一輛汽油驅動的福特Transit運輸貨車的載貨高度為28.9英寸。另外，它還將使用高強度鋼框架，Bollinger的目標是持續10年的耐久性。此外，通過可以使用B1和B2現有的電動機、電池、逆變器和變速箱，Bollinger將讓開發成本得到降低。

不過，Bollinger表示不會自己建造DELIVER-E。這家汽車製造商表示，它打算跟一家目前還沒公佈名字的製造合作夥伴合作生產電動廂式貨車和皮卡，最早可能在2022年開始。