突入而來的疫情，讓汽車市場遭遇前所未有的困境。這段期間，各大車企一直在和銷量下滑、利潤虧損最鬥爭，最終全身而退的卻沒幾家。近日，德國網站Handelsblatt公佈了一份調查報告，這份報告深度分析了車企們在新冠疫情期間的財務表現，並將其與銷量表現進行了結合展現。

據悉，該報告的牽頭人費迪南德·杜登霍夫（Ferdinand Dudenhoffer）。他表示，在疫情期間，大眾銷量下滑28%，豐田銷量下滑29%。但是盈利水平卻大有不同，大眾汽車每賣一輛車虧損415歐（約合人民幣3379元），豐田每輛車的利潤是533歐（約合人民幣4340）。

除了大眾外，另外兩家德系品牌日子也不好過。奔馳每銷售一輛車就會虧損600歐元（約合人民幣4885元）。寶馬每銷售一輛車則會虧損1100歐元（約合人民幣8956元）。

根據研究，保時捷是疫情期間盈利最大的車企，平均每售出一輛車可以盈利10000歐元（約合人民幣8.14萬元）。緊隨其後的是特斯拉，特斯拉在美國每售出一輛車可賺取3500美元（約合人民幣2.85萬元）。

此外，通用汽車依靠中國和美國市場，取得了每輛車780歐（約合人民幣6356元）的利潤；斯柯達和標致雪鐵龍的每輛車利潤分別為748歐（約合人民幣6095元）和707歐（約合人民幣5761元）。

更為慘烈的是，受汽車消費需求下滑的影響，2020年全年歐洲汽車產量將下滑四分之一，這就意味著整個歐洲將出現700萬輛過剩產能。為了減輕資金壓力，各大車企將被迫進行裁員，僅在德國就將有10萬名汽車工人失去工作。