據外媒The Verge報導，此前共享單車和滑板車公司擔心加利福尼亞州立法機構的一項法案會結束他們的業務，而現在該法案已被修改。該法案的前一個版本AB 1286包含了禁止Bird、Lime和Uber等公司使用責任豁免的語言–這些公司聲稱，如果該條款頒布，基本上會迫使他們關門。如果沒有這些免責聲明，共享出行公司可能會對各種傷害和事故負責，包括那些因道路基礎設施差、魯莽駕駛或乘客疏忽而導致的事故。

但在自行車和滑板車行業的大規模抗議之後，該法案已經被修改，刪除了有關責任豁免的語言–從而消除了對共享出現服務提供商的主要威脅。這些經營者認為，這項法案是他們所面臨的第一個重大生存威脅，他們對於能夠克服這個威脅感到非常滿意。

“由於COVID正在促使許多加利福尼亞人重新思考他們的出行方式，這一變化是對共享單車和滑板車在我們的城市中存在的有力認可，”Lime政府關係高級總監Sam Sadle在一份聲明中說。“我們期待著繼續與城市和州政府合作，鼓勵露天的、社交的、可持續的交通選擇向前發展。”

加州參議院本月早些時候製作的一份對該法案的分析報告注意到了來自共享出行提供商的強烈反對，它甚至承認“這種豁免一般是允許的，並且被廣泛使用。”不過，在用戶協議和與客戶的服務條款中規定的豁免還是必須”清晰、明確、明了”，參議員們總結道。

該法案旨在防止滑板車和自行車公司在管理當局製定一套明確的安全規則和準則之前，就肆無忌憚地在街上亂放車輛。換句話說，它旨在阻止像Bird和Lime這樣的滑板車公司在三年前首次啟動無停靠微出行概念時所做的事情：無視當地規則，一夜之間將車輛丟在街上。

根據該法案的主要發起人–議員Al Muratsuchi的說法，城市和縣將被要求“在電動滑板車和其他共享出行服務提供商提供任何設備租賃或使用之前採用安全規則”。“該法案還將要求服務提供商提供最低限度的保險，以在發生傷害時保護騎手以及行人和其他人。”

加利福尼亞州共享出行行業的主要保險供應商Apollo表示，如果沒有責任豁免，它將無法為滑板車和自行車公司投保。但現在這些內容已經被刪除，這大概不會成為問題了。