為了滿足更加多樣化的用車場景，各家車企也相繼推出了更細分化的車型。日前，我們於工信部網站獲取到了比亞迪秦D1的申報信息。該車定位於緊湊型兩廂車，但單側滑門的車體結構，又讓其與MPV車型占了一點邊。

具體來看，新車打破了常規汽車的對稱設計理念，採用了單側側滑門的設計，而車輛的主駕側後門，則仍為常規的開關門設計。如此另類的造型，想必不少朋友也是頭回見到。

顯而易見，這樣一款車如果作為家用私家車的話，估計不少消費者會很難接受。

因此，預計這款車將會主要面對B端市場，如共享汽車、網約車、出租車及其它公共交通車輛。

事實上，如果作為一款公共交通來看的話，單側側滑門顯而易見有明顯的優勢。除了車門面積更大，上下車更為便利之外。

由於副駕側後門司機不容易注意得到，但用了側滑門後，將能夠最大程度上避免乘客的“開門殺”，對於乘客和其它行人來說，安全性也更高。

車身尺寸上，比亞迪秦D1的長寬高分別為4390/1850/1650mm，軸距為2800mm。

明明是緊湊型的身份，軸距卻能達到2.8米中型車的水平，這一點著實讓人驚喜，同時車內的乘坐空間也將會十分可觀。

動力上，新車搭載最大功率100kW，峰值扭矩180N·m的驅動電機。電池為磷酸鐵鋰電池，NEDC續航里程418km。