在機場內通行，今後將增加一種新方式。8月22日，由中車株洲電力機車有限公司(以下簡稱中車株機公司)研製、全球首列應用於機場捷運系統可自動駕駛的儲能式有軌電車在株洲下線。該車將運行於昆明長水國際機場。

昆明長水國際機場改擴建工程正在進行。中車株機公司此次下線的儲能式有軌電車，將在近2公里長的線路上運行，連接起該機場T1航站樓和新建的S1衛星廳。

衛星廳是航站樓佈局的一種形式，適用於中轉旅客多的樞​​紐機場，通過捷運與航站樓連接，為旅客提供候機、到達、中轉服務。按照規劃，長水機場的S1衛星廳將於2021年投入使用，旅客在T1航站樓辦理完安檢等手續，可乘坐捷運系統前往。由於兩者之間相隔距離較遠，加上長水機場每日接待旅客數量十分龐大，因此，有軌電車成了捷運系統的最佳選擇。

充分考慮長水機場的需求後，中車株機公司此次為其定制研發的機場捷運儲能式有軌電車，採用7節車廂編組，最大載客量500人，行駛一趟可完成一架中型客機所有乘客的轉運。

該列車採用三組60000法拉高能量型超級電容，能夠儲存80千瓦時電量，是目前國內容量最大的超級電容單體。當車輛進站時，可在旅客上下車的同時完成充電。滿載時，一次充電可在平直道上運行5公里以上，最高時速70公里，續航能力大幅提升。

該列車還是國內首個採用自動駕駛模式的儲能式有軌電車，可滿足機場24小時全天運行的需求，提高機場捷運系統的運行效率，減少人為失誤。

中車株機公司於2012年全球首創將超級電容技術在輕軌車輛上進行驗證使用，並於2014年研製出當時世界首列商用超級電容儲能式有軌電車，在廣州海珠線投入運營。目前，在武漢、淮安、寧波、深圳等地，均能看到中車株機公司研製的超級電容儲能式現代有軌電車的身影。