這兩天，差評君一打開微博、微信、知乎，就是特斯拉和拼多多的撕逼大戰。反正大概都是這麼個場景：拼多多：我這里特斯拉超便宜，快來拼爆！特斯拉：我不是我沒有別亂說。。。因為總計十萬元的補貼款，雙方隔空喊話整整五個回合。差評君此前也寫過很多次這件事，但始終都是從新聞報導中獲取信息，如隔靴搔癢，撓不到痛處。

文/差評君

來源：差評

於是我決定讓特斯拉的相關負責人來給我撓撓，直接聽聽事件的當事人究竟怎麼說，也順便發出來讓大家看看～

差評君先帶大家，簡單回顧一下這起爭端。

7 月21 日，拼多多商家“ 宜買車”，宣布開啟“ 25 萬團購特斯拉Model 3 ”的活動，並表示“ 和廠家談了合作、肯定經過官方授權才出售”。

當天，特斯拉發布微博，否認此次合作。

而拼多多那邊，活動一切照舊。在商家的宣傳中，這次活動的名字叫“ 萬人團”，需要26 日零點開搶，並已有1.1 萬人表示想買。

26 日當天，搶購結束。共計5 人搶光5 件，並不像大家想像的有“ 萬人”可以將車搶購到手，但總歸有5 個幸運兒薅到了羊毛。

活動告一段落，交付卻遇到了問題。8 月14 日，特斯拉拒絕向湖北武漢的團購車主交付，因為“ 懷疑訂單是拼多多下的”。

然而8 月16 日下午，上海的一位秦先生成功提車。秦先生表示，自己是授權宜買車，以他自己的郵箱與個人身份信息，在特斯拉官網下單。

為什麼同樣下單，結果卻不同，特斯拉是否在區別對待消費者？

活動可以給消費者實惠，給特斯拉銷量，給拼多多流量，對三方有利的事，特斯拉為什麼卻如此拒絕？

關注特斯拉的差友們肯定知道，此前他們官方就搞過降價，如今拼多多通過補貼形式降價，這兩種行為有區別嗎？

帶著滿腦子的疑問，差評君採訪了一下特斯拉的負責人，想听聽他們的回答。

這次接受采訪的，是特斯拉的商業處理方案高級經理劉哲。

他剛剛結束上一個會議，在沒有準備的情況下，匆忙接了電話。

差評君整理了這次對話的部分重點內容，讓大家直觀聽聽特斯拉方面的聲音。

拼多多小二樂福在微博放出的截圖▼

證明是消費者以本人名義下單、支付▼

特斯拉方面提供的支付截圖，付款方名為“郭*娟”▼

郭某娟在創業邦上的身份是“宜買車的市場部經理”▼

拼多多：幸運兒們是直接從特斯拉買的車，而且還有支付截圖！

特斯拉：我這兒有支付截圖的完整版，買車的人是你們公司的員工，合著她也是幸運兒？

此前新浪財經等媒體報導：車主將被列入黑名單▼

在這場對話中，特斯拉負責人多次提及“ 直營模式”。

我問他，如今因為十萬元的補貼，特斯拉的風評受損，你們如何看待這種結果？

他果斷回复：

“ 維護這一模式的重要性，要遠遠勝過在輿論上遭到的傷害。

特斯拉直接向客戶售賣車輛，客戶可以從銷售階段、交付階段到售後階段，全程透明地了解到我們的整個服務流程。

但是在拼多多購買，我們無法對這個流程進行保證，用戶也承擔了很大的風險，比如後續七日退款的問題。”

說白了，特斯拉覺得只有消費者和廠家直接碰一碰，才能服務到位。

我又問，此前蘋果、海藍之謎、戴森等品牌，都有過“被拼多多降價”的事件，但最後大多是發個聲明，不了了之。為什麼特斯拉會選擇如此強硬？

他再次強調了直營模式。並表示，以後也會一如既往地、維護特斯拉的銷售模式，類似拼多多的商家要搞這種活動，他們還是會拒絕。

我判斷不出這件事的對錯，但聽他的語氣，我覺得我這輩子沒辦法在淘東拼上買特斯拉了。。。

聽完負責人的回應，我突然想起了這件事的另一個主體。

在耳熟能詳的拼多多和特斯拉之外，這次活動的實際發起者——“ 宜買車”，又是一個什麼樣的公司？

天眼查顯示，宜買車是一家廈門的汽車綜合服務平台，先後獲得數千萬元A 輪融資，以及1.5 億元A+ 輪融資。

特斯拉萬人團，也並不是它第一次舉辦同類型的活動。

在今年的6 月23 日，黑貓投訴平台上，就有消費者投訴宜買車欺騙消費者。

消費者自述：“ 618 的時候搶到一輛車，頁面寫的降價補差9999 ，並沒有寫定金之類的字樣，但是後來找客服和平台，都回复我說這只是定金。”

消費者舉證的活動截圖▼

如今查看不到詳情頁，但是從截圖來看，確實沒有提到過定金之類的字樣。

當然，活動舉辦方也可以反過來說自己沒有提到過“ 全款”之類的字樣。。。

你可以說他有小聰明，但從法理、規則上來講沒啥毛病。

另外對比這次特斯拉的團購活動，他們明顯注意到了定價的問題，清清楚楚寫明白了原價和現價。

拋開定金問題不談，即使是成功購車的用戶，同樣也有問題需要維權。

一位車主在五一期間，通過拼多多秒殺活動，支付了雪佛蘭科沃茲汽車9999 元定金，卻因為發票問題，無法正常提車，平台也拒絕退還定金。

雖然標題和投訴對像都是拼多多，但是從後面回應者的頭像來看，商戶仍然是宜買車。

回想當初，拼多多剛上線拼團活動，特斯拉發表否認聲明時，光源資本CEO 轉發該文，並說：“ 多謝特斯拉幫忙吆喝”、“ 一個讓特斯拉官方都慌得一逼的價格”。

而在新浪科技的報導中，光源資本很有可能是宜買車的下一個投資方。（新浪科技注：並未提及光源資本可能是宜買車的下一個投資方。）

除此之外更多的細節，就不是我們這些局外人所能挖到的冰山了。

在了解這起糾紛的過程中，差評君查了很多資料。

它們大多涉及拼多多和特斯拉的法律行為，比如：特斯拉禁止轉賣是否合法？拒絕交付的行為是否侵犯了消費者的權益？拼多多可以不經過授權售賣商品嗎？

繞來繞去，似乎也沒法給這個案子蓋棺定論。差評君還諮詢了一下做律師的朋友，他的回復是“ 兩邊都沒有做錯 ”。。。

同時，這裡有太多的細節是我們看不到的，差評君實在是沒辦法給任何一邊站隊。

但從對話的過程裡，我唯一能確定的就是：特斯拉是鐵了心搞直營，完全沒有主觀動機配合拼多多和宜買車搞一個“ 官方萬人團”。

2014 年，特斯拉中國與天貓做的雙11 活動，被美國總部緊急叫停。

被叫停的特斯拉雙11活動▼

今年4月，特斯拉倒是再次入駐了天貓，但是也就賣賣零配件，整兩波促銷試駕，就是不賣車。。。

因此對於拼多多的活動，特斯拉自然是會一口咬死：我不是我沒有別亂說。。。

剛巧的是，今天晚上出現了一則新聞，此前拒絕交付的武漢訂單提車了。

差評君再次求證了特斯拉方面，得到的答復是堅決否認，而且還發了微博。

總之，雙方各執一詞，這個事兒還有得鬧。

拼多多曾經靠著一堆大品牌的低價活動，吸引了大量的真香怪。

只不過這一次，真的遇上了特斯拉這塊難啃的硬骨頭。