在美國就業市場顯示復甦跡象時，數以萬計的航空從業人員正為未來幾個月將出現的失業潮做好準備，美國航空業在新冠疫情期間遭受了沉重打擊。美國的航空公司已向逾7.5萬名員工發出警告，他們在10月1日將面臨被解僱的危險，因為屆時250億美元的聯邦救助計劃將到期，該計劃旨在保護航空公司員工的薪資。

目前，國會和白宮未能就新的國家援助計劃達成協議，其中可能包括額外的航空援助。

陷入困境的航空業和新援助方案的缺失將使從業人員處於進退兩難的境地。美國客運和貨運航空公司總共僱傭了大約70萬人，而其他相關聯的工作崗位也可能面臨風險。

據代表美國最大航司的行業組織美國航空運輸協會表示，航空業提供了約1，000萬個工作崗位，其中包括旅遊業和酒店業的600多萬個工作崗位。

摩根大通資產管理（JP． Morgan Asset Management）全球市場策略師戴維·萊博維茨（David Lebovitz）表示，“我們確實認識到，疫情已經給經濟帶來了相當大的溢出效應”。

據統計，美國四大航空公司上一季度虧損總計超過100億美元。國際航空運輸協會上個月預測，全球航空旅行需求要到2024年才能恢復到2019年的水平，比之前的預期晚一年。這無疑令航空業的處境雪上加霜。

疫情危機以來，美國航空公司一直在瘋狂地試圖削減員工工資，並敦促員工提前退休和買斷方案，這將減少非自願裁員的數量。

在美國西南航空公司，約有28%的員工（即1.7萬名員工）選擇離開公司或享受部分帶薪休假，但是該航司仍宣布，由於需求仍然疲弱，公司打算2020年進行裁員或強制休假。

此外，航空公司面臨的問題已經波及飛機製造商及其成千上萬的供應商網絡。因為冠狀病毒大流行導致對新飛機的需求出現了變化，空客和波音都在減少計劃生產的飛機數量。

波音公司今年早些宣布了裁員10%的目標，截至2019年底，波音公司的員工總數為16萬人。而為波音和空客飛機製造發動機的通用電氣公司表示其航空部門裁員1.3萬人，佔總裁員人數的四分之一。

美國航空航天工業協會（Aerospace Industries Association）估計，該行業有20多萬個工作崗位面臨風險。